7月湖南汽車上險榜發布，長沙單月上險34381輛

長沙新車上險新能源車占比過半

長沙新能源汽車的銷量占比達到53.86%，外形時尚、性能優越、配置豐富、娛樂功能強大的中高端新能源車受到長沙消費者的熱捧。 長沙晚報全媒體記者 周數邑 攝

長沙晚報全媒體記者 曹開陽

近日，湖南省汽車商會公布了“2025年7月湖南各市州新車上險數”(相關數據均采自乘用車)等多項重要數據。數據顯示，無論是包括傳統油車和新能源車在內的總體數據，還是當前發展勢頭異常迅猛的新能源車數據，省會長沙均一馬當先。

7月歷來是車市客流較少、競爭最為激烈的月份，同時也是下半年的開端，因此上述數據的出爐備受業內矚目，從中也透露出更多重要信息。

長沙汽車銷量在湖南各市州大幅領先

所謂“上險數”，即消費者購買新車后“上”保險的數量，用這一數據進行考量，可以在很大程度上剔除經銷商“壓庫”的因素，從而非常客觀地反映新車銷售情況。

“2025年7月湖南各市州新車上險數”顯示，湖南各市州7月銷售所有乘用車數量為83228輛，其中銷量超過5000輛的只有長沙的34381輛，以及衡陽的5423輛，株洲的5210輛，岳陽的5019輛。不難發現，長沙的銷量比其后3個城市銷量之和一倍還多，堪稱“遙遙領先”。

值得關注的是，7月份湖南全省上險新能源乘用車數量為40877輛，占比為49.11%。而來自中國乘聯分會(CPCA)的數據顯示，7月全國新能源乘用車零售占比達到了53.7%。兩相對比，湖南在新能源車銷售方面仍較全國平均水平存在差距，但相較去年，這一差距已經大幅縮小。長沙方面，新能源汽車的銷量占比達到53.86%，不僅明顯高于全省平均水平，而且也追上了全國平均水平。湖南車展組委會統計數據也在一個側面佐證了長沙在新能源車方面接受度更高的現狀。統計顯示，2023、2024、2025三屆湖南車展，新能源車銷售占比分別為31%、53%、64%，呈現逐年增長的勢頭。

同時應該看到的是，與新能源汽車銷量占比超過60%的深圳、上海、杭州等經濟發達城市相比，長沙在新能源汽車的普及方面還有巨大的努力空間。

長沙成為車商搶占汽車銷量的高地

目前，長沙常住人口大約為1200萬，占湖南常住人口的約18%，但是7月份汽車上險數顯示，長沙人當月購買的汽車占全省的41%。這樣強勢的表現自然和長沙是湖南唯一的GDP“萬億俱樂部”成員、新一線城市有關，同時也得益于長沙強大的商業氛圍。

如今在長沙購買汽車極為便利，東有中南汽車世界，西有麓谷汽車城、河西汽車城，南有6S汽車街區，北有香江國際汽車城等大型汽車集散地，且大批造車新勢力入駐了遍布鬧市區、人流量巨大的商業綜合體。以中南汽車世界為例，這片中南地區最大的汽車貿易商圈集納了超過90%的中國大陸在售汽車品牌，且交通便利，為大量不僅是長沙而且是全省甚至外省的消費者提供購車和售后服務。

此外，一年一度的以售車為一大亮點的湖南車展經過十余年積淀，已形成了強大的品牌效應。湖南車展組委會相關負責人在接受記者采訪時表示，每年4月底、5月初，大量來自全省各市州的意向購車消費者都會來到湖南車展，觀摩新近上市車型，了解車企促銷情況，這也促使長沙形成了強大的“車市虹吸效應”，進而又提升了長沙在車企、車商心目中的地位，成為他們爭奪汽車銷量的高地。

中高端車型長沙銷售明顯強于其他市州

數據中另一個值得關注的亮點在于，中高端車型在長沙的銷售要明顯強于湖南其他市州。

對比全車系單品牌上險數據可見，在湖南銷量排名前五的分別是東風日產軒逸、海豹06、比亞迪秦L、比亞迪秦PLUS、吉利星源，其主體價位都在10萬元以下。而在長沙銷量排名前五的分別是特斯拉Model Y、小米SU7、問界M8、比亞迪秦L、比亞迪海豹06，其中特斯拉Model Y、小米SU7、問界M8的價格區間在20萬至40萬元區間。

再看新能源汽車單品牌上險數據，在湖南銷量排名前五的分別是比亞迪海豹06、比亞迪秦L、比亞迪秦PLUS、吉利星愿、特斯拉Model Y。而在長沙銷量排名前五的新能源汽車品牌則是，特斯拉Model Y、小米SU7、問界M8、比亞迪秦L、比亞迪海豹06。在比亞迪反復上榜成為最大贏家的同時，長沙也凸顯出在中高檔汽車銷售市場的強大號召力。

更為夸張的是，7月份，全省超過82%的特斯拉Model Y、超過98%的小米SU7和超過60%的問界M8是在長沙銷售的。對此，湖南車展相關負責人分析稱，部分新能源汽車品牌在湖南除長沙以外的市州布局較少，而這些市州有部分年輕人來長沙買車，并在長沙上牌，由此催生了長沙在中高端新能源車銷售上把其他市州遠遠甩在身后的現象。“當然，各市州隨著經濟發展，收入水平的提高，中高檔新能源車的銷量也會提升。但省會長沙在全省汽車市場的強勢地位，是很難被撼動的。”這位負責人表示。