2025 年首月已悄然過半，當(dāng)各車企還在字斟句酌，精心打磨 2024 年的銷量報告時，新一年周銷售數(shù)據(jù)已在陸續(xù)公布著。

聚焦中國新能源汽車品牌銷量排行榜，不難發(fā)現(xiàn)，與上一周（2024年12月30日至 2025年1月5日）相比，新一周多家車企的排名出現(xiàn)了顯著變動。在新的統(tǒng)計周期里，比亞迪依舊獨占鰲頭，以4.28萬輛的周銷量成績，成為唯一一家銷量破萬的車企。與上一周的3.65萬輛相比，比亞迪的銷量增長了0.63萬輛，展現(xiàn)出強勁的市場勢頭。緊跟其后的是特斯拉，其周銷量達到 0.78 萬輛，顯示出穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。值得注意的是，理想汽車憑借 0.76 萬輛的銷量成功躋身前三甲，成為本周銷量榜單中的一大亮點 。

五菱汽車與小鵬汽車在榜單中分別位列第四和第五名，周銷量依次為0.75萬輛與0.74萬輛。除了位居前五的車企，吉利汽車、銀河汽車、小米汽車、零跑汽車、問界也成功闖入榜單前十名，它們的周銷量分別達到0.71萬輛、0.69萬輛、0.54萬輛、0.52萬輛和0.50萬輛 。

在新勢力銷量榜單方面，新一周各大車企的排名出現(xiàn)了較大幅度的調(diào)整。理想汽車憑借0.76萬輛的周銷量強勢回歸榜首之位。小鵬汽車以0.74萬輛的周銷量緊隨其后，排名第二?；仡櫳弦恢埽闆r則截然不同，小鵬汽車以0.70萬輛的周銷量超過了理想汽車的0.67萬輛，從而登頂新勢力品牌周銷量榜單 。

曾經(jīng)， “蔚小理” 在終端市場的表現(xiàn)難分伯仲，因此這個組合的名號在市場上叫響。然而時過境遷，在新一周的銷量榜單中，蔚來汽車已不見蹤影。

自 2024 年起，理想汽車展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，月銷量長期霸占榜首，與蔚來汽車、小鵬汽車之間的差距逐漸拉大。回顧 2024 年的銷售數(shù)據(jù)，理想汽車全年累計銷量達到 50.05 萬輛，同比增幅達 33.10%；蔚來汽車全年銷量為 22.20 萬輛，同比增長 38.70%；小鵬汽車全年銷量為 19.01 萬輛，同比增長 34.23% 。“蔚小理” 的格局已然發(fā)生深刻變化，各自走上了不同的發(fā)展軌跡 。

盡管蔚來汽車跌出了榜單前十名，但蔚來在2024年5月推出的全新品牌樂道汽車，憑借0.18萬輛的周銷量成功躋身榜單第十位。

2024年9月19日，樂道汽車的首款車型樂道L60正式上市，此次共推出兩款車型，售價區(qū)間為20.69-23.59萬元。作為蔚來汽車全力打造的全新品牌，樂道汽車被寄予厚望，承載著提升蔚來汽車銷量與市場占有率的重要使命。

從零售銷量數(shù)據(jù)來看，自上市至2024年底，樂道L60已累計交付20761輛新車。在10月至12月期間，樂道的銷量分別為4319輛、5082輛和10528輛，呈現(xiàn)出顯著的穩(wěn)步增長態(tài)勢，展現(xiàn)出良好的市場潛力。

根據(jù)蔚來汽車的規(guī)劃，其第三品牌 ——FIREFLY 螢火蟲的首款車型已在 2024 NIO DAY上正式發(fā)布并開啟預(yù)售，預(yù)售價為14.88萬元，按計劃將于今年4月正式上市。談及新一年的銷量目標，蔚來CEO李斌明確表示，2025年蔚來整體銷量目標是實現(xiàn)翻番，達到44萬輛。不知道2025蔚來將要做出什么樣的舉措，來實現(xiàn)解困，逆風(fēng)翻盤呢。

回到銷量榜單，新一周的表現(xiàn)中，小米汽車展現(xiàn)出了亮眼的成績。憑借僅有的一款在售車型小米SU7，小米汽車以0.54萬輛的周銷量成功入圍榜單前三名。自2024年3 月上市以來，截至當(dāng)年12月底，小米SU7累計零售銷量已達139487輛。在10月至12月這三個月期間，銷量依次為20726輛、23156輛和25815輛。作為汽車領(lǐng)域的全新品牌，小米SU7能取得如此成績，其市場表現(xiàn)堪稱強勁 。

零跑汽車以0.52萬輛的周銷量，在榜單中位列第四名。與之相比，問界的排名跌至第五名，周銷量為0.50萬輛。

在第六至第九名的排位中，深藍汽車、智界汽車、極氪汽車、騰勢汽車依次上榜。其中，深藍汽車周銷量0.34萬輛，智界汽車周銷量0.30萬輛，極氪汽車周銷量0.28萬輛，騰勢汽車周銷量0.25萬輛 。

聚焦到中國豪華品牌TOP10銷量榜單。在新的一周里，BBA仍然是穩(wěn)居榜單前三名，奔馳憑借1.66萬輛的周銷量成績，持續(xù)占據(jù)榜首之位，展現(xiàn)出其穩(wěn)固的市場地位。奧迪與寶馬緊隨其后，分別以1.52萬輛和1.13萬輛的周銷量，鞏固著自身在豪華車市場的領(lǐng)先陣營。

值得關(guān)注的是，特斯拉和理想汽車也成功躋身前五名，它們的周銷量分別為0.76萬輛和0.50萬輛，在豪華車市場中嶄露頭角，彰顯出強大的競爭力。

榜單的第六至第十名競爭同樣激烈，問界、極氪、凱迪拉克、雷克薩斯、騰勢汽車紛紛上榜。問界以0.50萬輛的周銷量并列第四，與理想汽車同處一個銷量梯隊；極氪、凱迪拉克、雷克薩斯、騰勢汽車的周銷量依次為0.28萬輛、0.27萬輛、0.26萬輛、0.25萬輛。而曾經(jīng)在豪華車市場頗具影響力的沃爾沃和蔚來汽車，此次則跌出了榜單前十。

步入2025年，汽車市場的價格戰(zhàn)仍在持續(xù)升溫，絲毫沒有停歇的跡象。在這個競爭愈發(fā)激烈、內(nèi)卷化嚴重的市場環(huán)境中，各大車企都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。隨著市場的不斷洗牌，優(yōu)勝劣汰的進程也在加速推進。究竟哪些車企能夠在這場殘酷的競爭中脫穎而出，決勝到最后，讓我們共同拭目以待。