在本期諜影中，您將看到即將完成測試工作的奔馳新一代CLA純電版和大眾汽車新一代探歌。而改名后的奧迪A7系列仍將提供allroad全地形車型。此外，德國制圖作者舒爾特還為我們帶來了兩款可能將要推出的轎跑風格SUV預測圖。

奔馳CLA純電版

想后驅？選純電

 

上期諜影中共出現了三款開發中的奔馳燃油SUV，反映出這個品牌近期在新車發展戰略上的調整。然而，新戰略并不是要放棄電動車型的開發。實際上，具有高度靈活性的新平臺將使未來的奔馳車型可以容易地兼顧不同的動力形式。

 

新一代CLA便是最新的例子：這款入門級四門轎跑車誕生于2013年，2019年時經過了一次換代，而第三代CLA將在今年晚些時候正式亮相。與前兩代車型不同的是，MMA平臺將允許CLA家族首次擁有純電版本。

 

從最新的照片上來看，新一代CLA純電版已經去掉了車頭和車尾之外的偽裝，看來距離它的發布時間已經不遠了。新CLA的整體輪廓與老款十分相似，但透過偽裝可以看到奔馳帶有三叉星圖樣的新車燈，同時，在車門上還安裝有隱藏式的門把手。

 

作為一輛轎跑車，純電版CLA的用戶將可以在后輪驅動和四輪驅動中做出選擇，而燃油版CLA則為前輪驅動。根據奔馳早先發布的技術規格，這款車的最長續航里程可達750公里，15分鐘即可充入行駛400公里的電量。

奧迪A7 allroad quattro

經典車型得到延續

 

奧迪A6將在今年迎來一次徹底的換代，徹底到它的名字都將改為A7。對于這款車，我們最先發現的是其旅行版，三廂版則在去年夏天首次露面。最近，我們又再次拍攝到了這個家族中最有特色的一個版本——allroad quattro。

 

相比于之前裝有擋泥板延長片的測試車，新諜照上的測試車顯然已經達到了量產狀態。此外，這款車的前后保險杠和側面包圍也與之前有所不同。按照慣例，allroad上的這些區域都將采用黑色塑料護板，以烘托其越野氛圍。

 

A7 allroad quattro的動力系統將基本上保留先前的配置，無論是2.0 TDI、3.0 TDI還是3.0 TFSI都配有48伏輕混系統，四輪驅動系統毫無疑問地屬于標準配置。

大眾汽車新一代探歌

設計維持家族化風格

 

最近在瑞典北部，新一代探歌的測試車再度現身?，F款探歌已經誕生了7年之久，但它仍是大眾汽車在歐洲的銷量支柱之一，對這個品牌意義重大。這意味著新一代探歌在今年或明年上市時，必須要比上一代車型更加出色，從而與競爭者保持優勢。

 

在新的照片上，測試車仍然被大眾汽車常用的手段偽裝了起來，讓它看起來如同現款車型一般。不過不難想象，新一代探歌將與高爾夫和途觀的最新版本保持一致的設計風格——在偽裝薄膜下依稀可見的貫穿式尾燈就是一個證明。

 

在車內，我們預計新探歌的內飾看上去也不會讓人感到陌生，大概率會有10.4英寸和12.9英寸兩種規格的中控屏可供選擇，并配有MIB4信息娛樂系統。

 

這款車將可以采用大眾汽車的大部分動力系統，從1.0 TSI到2.0 TDI，同時還會提供一個高功率版本的EA888發動機為探歌R提供動力。

大眾汽車新一代途觀X

犧牲實用性值得嗎？

 

大眾汽車曾在2020年于國內推出了具有Coupe風格車身的途觀X，隨著第三代途觀的上市，我們現在可以跟著舒爾特的預測暢想新一代途觀X了。與標準版本相比，途觀X的變化集中于D柱。電腦預測圖中，新一代途觀X的D柱較上一代車型更為粗壯，細節設計較為精致，給人感覺如同原始設計一般協調。

 

上一代途觀X的銷量并不突出，畢竟轎跑車風格的車尾侵占了一部分車內空間，這直接勸退了眾多看重SUV實用性的潛在買家。如果大眾汽車確實要為新途觀增加這一版本，還需要在風格和功能的差異化方面再下一番功夫。

雪鐵龍C5 Aircorss Coupe

造型足夠前衛

 

與途觀X情況相似的還有來自雪鐵龍的C5 Aircross Coupe。新一代C5 Aircross目前仍處于開發階段，它基于Stellantis中型平臺，不僅具有輕混、插混版本，還將首次推出純電動車型。舒爾特則描繪了新一代C5 Aircross的另一特殊版本：C5 Aircross Coupe。舒爾特筆下的C5 Aircross Coupe極具未來感，車身以直線條為主，并具有纖細的車燈和隱藏式門把手等電動時代的特征。前衛的設計同樣會降低一些實用性，不過這對于法國汽車來說并不是什么問題。

 

現款C5 Aircross在國內已經處于停產狀態，而東風雪鐵龍現在也有C5 X這樣風格獨特的新車型。因此，新一代C5 Aircross的Coupe版本很可能不會進入中國市場了。