最近小米SU7 Ultra可真的沒少刷存在感啊，開工第一天就已可以在各大門店里靜態(tài)品鑒，將于月底正式發(fā)布，并定下年銷破萬的目標(biāo)，可謂信心爆棚。而就在今天上午，小米汽車官方又宣布SU7 Ultra開啟全國專業(yè)賽道的挑戰(zhàn)，這也意味著SU7 Ultra將開始自己的國內(nèi)各大賽道的刷圈之旅，成績(jī)將于明日起陸續(xù)公布。

這個(gè)消息一傳出，想必最坐不住的應(yīng)該非極氪001 FR莫屬了吧，畢竟都是同價(jià)位的純電性能車，都是超千匹的性能怪獸，合計(jì)馬力更是超2700匹，這樣兩臺(tái)國產(chǎn)重量級(jí)純電性能車的較量絕對(duì)會(huì)是圈速榜的看點(diǎn)之一。

在分析小米SU7 Ultra前，我們先來回顧一下極氪001 FR在國內(nèi)各大賽道刷圈的成績(jī)。

極氪001 FR的這一列成績(jī)單在當(dāng)時(shí)可以說是非常亮眼，超過了不少歐洲豪強(qiáng)，還刷新了各種記錄，但有句話說得好：“既生瑜，何生亮。”，小米SU7 Ultra原型車紐北一戰(zhàn)成名，以6分46秒874的成績(jī)喜提“紐北最速四門車”稱號(hào)，一下子讓極氪001 FR的光彩暗淡了許多。

作為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的圈速成績(jī)也將陸續(xù)公布，那么它會(huì)不會(huì)比極氪001 FR圈速更快呢？目前小米SU7 Ultra僅有原型車的紐北圈速成績(jī)，量產(chǎn)版并沒有直接的圈速成績(jī)可供參考，那么我們就先對(duì)比一下兩車的核心性能參數(shù)吧。

總的來說，小米SU7 Ultra的很多性能參數(shù)指標(biāo)如系統(tǒng)功率、極速、制動(dòng)表現(xiàn)都更強(qiáng)，包括整備質(zhì)量小米SU7 Ultra也比極氪001 FR要更輕，意味著操控更靈活，不過極氪001 FR也并非沒有一戰(zhàn)之力，它的四電機(jī)分布式動(dòng)力系統(tǒng)+扭矩矢量控制系統(tǒng)也會(huì)對(duì)操控靈活性會(huì)有不小的幫助，這些或許會(huì)成為二者圈速對(duì)比的變數(shù)所在，天生靈巧VS裝備氪金，誰會(huì)更勝一籌呢？

?

目前來看，SU7 Ultra大概率會(huì)在賽道圈速表現(xiàn)上更勝極氪001 FR一籌，不過一切的一切，都要等后續(xù)正式成績(jī)的公布，反正不管怎樣，極氪001 FR或許真的要汗流浹背一下子了。