作為小鵬首款A(yù)I汽車，小鵬P7+在AI智駕及AI座艙上都有所突破，更是將AI技術(shù)全面用于底盤、動(dòng)力、續(xù)航、空調(diào)以及主動(dòng)安全等方面，通過AI技術(shù)，這款車的續(xù)航能力有所提升，主動(dòng)安全性也更高，為用戶帶來了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)，小鵬P7+是小鵬汽車旗下P7系列的升級版車型，定位于智能電動(dòng)轎跑，新車主打的是科技、性能和智能駕駛體驗(yàn)，相比此前的P7來說，小鵬P7+在續(xù)航、性能、智能駕駛等方面進(jìn)行了全面升級，為的就是鞏固其在高端智能電動(dòng)車市場的競爭力。

在外觀上，小鵬P7+的設(shè)計(jì)引領(lǐng)著智能純電設(shè)計(jì)潮流，車頭延續(xù)了家族化的Robot Face前臉，不過在細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)，就是將前面的貫穿燈與大燈做了融合，搭配著新增的斜向下的日行燈，形成了X型，這也是小鵬品牌的LOGO，看上去更有設(shè)計(jì)感，車型長、寬、高分別為5056*1937*1512mm，軸距達(dá)到3000mm，這樣的尺寸使側(cè)面看起來更加修長，而且空間上也更有保障，設(shè)計(jì)上比較接近中置超跑，運(yùn)動(dòng)感十足，0.206Cd超低風(fēng)阻系數(shù)使車身姿態(tài)更美，續(xù)航也有所提升，車尾的擴(kuò)散器也很帥氣，還使風(fēng)阻降低。

內(nèi)飾方面，小鵬P7+的設(shè)計(jì)比較簡潔，不過采用的做工和用料都很出色，所以使車內(nèi)的質(zhì)感很強(qiáng)，中控的多媒體屏幕為15.6英寸，內(nèi)置的是高通8295P芯片，搭載 AI 天璣智能系統(tǒng)，這是小鵬汽車自主研發(fā)的最新一代智能駕駛系統(tǒng)，相比之前的產(chǎn)品來說，算法、硬件以及功能都實(shí)現(xiàn)了升級，它有著更強(qiáng)的環(huán)境感知能力，可以在復(fù)雜多變的道路環(huán)境中提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，使行車更加安全，而且采用的是自然語音識別技術(shù)，只需要一句話就可以控制很多功能，真正做到了動(dòng)口不動(dòng)手，該系統(tǒng)還OTA升級，為用戶帶來持續(xù)更新的智能體驗(yàn)。

另外，小鵬P7+搭載的AI鷹眼視覺智駕方案也很厲害，它是全球首款搭載該方案的車型，方案的感知距離提升了125%，識別速度提升40%，對視覺信息的利用效率比上一代提升8倍，整體計(jì)算效率提升了20%，響應(yīng)速度提升了100毫秒，可實(shí)現(xiàn)與激光雷達(dá)方案同等的智駕體驗(yàn)，而且還能夠在大光差、逆光和暗光場景提供更清晰的視覺圖像，車內(nèi)空間也進(jìn)行了優(yōu)化，后排擁有973mm的頭部空間，994mm的乘坐空間和157mm的膝部空間，后備廂容積為725L，放倒后排座椅后可達(dá)2221L，可以滿足各種家庭用戶的需求。

在動(dòng)力及續(xù)航上，小鵬P7+搭載了高性能的電動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需 5.9 秒，加速性能在同級別車型中處于中上游水平，而且動(dòng)力輸出的比較線性，再加上前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，使車的操控穩(wěn)定性和舒適性更強(qiáng)，該車提供CLTC 602km長續(xù)航和710km超長續(xù)航兩個(gè)版本，滿足不同用戶的需求，另外全系標(biāo)配全域800V高壓SiC平臺，充電10分鐘，續(xù)航增加300km，同時(shí)這款車采用的是電池車身一體化的技術(shù)，使底盤的高度得到了優(yōu)化，這不僅提升了車內(nèi)的空間利用率，也使車型整體剛性更強(qiáng)。

結(jié)語：綜合來看，小鵬P7+是一款集AI智駕、豪華舒適與超大空間于一體的掀背轎跑，它不僅打破了傳統(tǒng)汽車的局限，更是以多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)和設(shè)計(jì)成為了同級車的新標(biāo)桿，車上的AI天璣XOS 5.4.0系統(tǒng)、AI鷹眼視覺智駕方案、高通8295芯片、最高710km的續(xù)航以及更加優(yōu)化的座艙空間，都是很多同級車不能相媲美的，而這樣的一款車僅賣著18.68萬-21.88萬元的價(jià)格，在一款20多萬的車上能有這樣的配置，確實(shí)很香，雖然小鵬汽車是造車新勢力，但也在新能源領(lǐng)域有了一定的份額與知名度，因此小鵬P+在剛上市才能如此搶手。