銀河E5實(shí)車進(jìn)店，純電續(xù)航530公里，價(jià)格有望攪局“緊湊級(jí)SUV”

吉利集團(tuán)今年轉(zhuǎn)型新能源的決心很大，不過從目前的占比來看，單月銷量里面新能源車占比還只是達(dá)到30%左右，要是和比亞迪相比，顯然還有很大差距。如今吉利集團(tuán)旗下的不同品牌有不同的分工，比如極氪品牌是主打高端純電，領(lǐng)克品牌開始轉(zhuǎn)型插電混動(dòng)，而全新布局的吉利銀河就明顯走的是親民路線，此前的銀河L6以及L7等車型價(jià)格定位都很有競(jìng)爭(zhēng)力。而接下來要布局的全新銀河E5也很值得期待，這款車定位是純電緊湊級(jí)SUV。

 

雖然尺寸定位確實(shí)不大，車身總長(zhǎng)度4615mm顯得短了一些，不過現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌的純電技術(shù)架構(gòu)往往都可以帶來短車身長(zhǎng)軸距的效果，所以這款車實(shí)際軸距達(dá)到2750mm，放在緊湊級(jí)領(lǐng)域?qū)Ρ纫呀?jīng)算比較長(zhǎng)了。關(guān)鍵車身寬度超過1.9米，采用大5座布局的情況下后排就很寬敞了。

 

和吉利集團(tuán)旗下的其他品牌明顯在設(shè)計(jì)方面完全不同，吉利銀河車系是有一套獨(dú)立的家族設(shè)計(jì)語言，這款銀河E5車頭前臉很簡(jiǎn)約，采用了很狹長(zhǎng)的矩陣LED燈光搭配封閉中網(wǎng)。而且車標(biāo)是吉利原來盾牌造型的變形，辨識(shí)度是比較高的。

 

車身側(cè)面看，因?yàn)榭傞L(zhǎng)度確實(shí)比較短，所以整體視覺效果會(huì)比較短促，不過細(xì)節(jié)上有隱藏門把手以及比較流暢的車頂風(fēng)格，尾部還有立體質(zhì)感的貫穿燈光。

 

車內(nèi)也是非常簡(jiǎn)約的風(fēng)格，臺(tái)面上就是簡(jiǎn)單凸顯中控懸浮車機(jī)大屏幕，這次新設(shè)計(jì)的兩幅多功能方向盤看起來挺科幻。雖然級(jí)別定位并不高，但車內(nèi)高級(jí)感已經(jīng)做到位了，包括門板內(nèi)側(cè)也有大面積的拼色軟包材質(zhì)，而且這款車的音響系統(tǒng)將會(huì)成為一大賣點(diǎn)。

 

這次硬件上選擇了純電動(dòng)基礎(chǔ)架構(gòu)，而且是近兩年比較流行的CTB技術(shù)，也就是把電池組和車身一體化，這樣整車的輕量化會(huì)更好一些。從此前的申報(bào)信息已經(jīng)可以確定，入門版本采用49.52度的電池組，高配版本則是60.22度，雖然電池組容量并不大，但這款車搭載的是160千瓦電機(jī)，高配已經(jīng)可以做到cltc純電續(xù)航530公里，基本的代步需求完全可以滿足。

 

 

總體來看吉利銀河E5這款車硬件并不算很強(qiáng)，尤其電池組容量并不算第一梯隊(duì)，不過看樣子是要當(dāng)緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域的攪局者，假如這款車能把主力價(jià)格控制在14萬左右的水平，那對(duì)于哈弗H6或者長(zhǎng)安CS75plus之類的傳統(tǒng)燃油檢測(cè)機(jī)SUV都是有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。