“在過去，我們公司用的都是燃油商務(wù)車?，F(xiàn)在換成了嵐圖夢想家，而且一口氣配了三臺。”來自成都的企業(yè)主劉先生告訴我們他為公司接待用車更換新嵐圖夢想家的理由：“以前純?nèi)加蚆PV雖然舒服，但是新能源MPV更舒服，坐起來十分平順。而且一輛車、一個月的電費加油費成本只要幾百元，一年下來可以節(jié)省不少用車成本。”

毫無疑問，在自主品牌快速發(fā)展的當(dāng)下，“買新車就買新能源”已經(jīng)成為不少消費者的共識。

而在政策方面，國家也在不斷激勵著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。在3月5日的政府工作報告中，不僅五次提到了新能源汽車，同時在3月6日，商務(wù)部、發(fā)改委提出今年將開展汽車等消費品的以舊換新，積極地推動了新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展之路。

在利好政策的扶持下，新能源汽車市場迅速升溫。

作為造車央企的一員，背靠東風(fēng)公司的嵐圖汽車也迅速響應(yīng)“以舊換新”政策：在近期釋放出高達(dá)10億元的置換補貼總額度和至高5萬元的單車置換補貼政策，在新能源市場中，可謂起到了表率作用。

嵐圖上陣，新能源價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)換為價值戰(zhàn)

其實從2024年開年起，國內(nèi)新能源汽車市場就因為競爭加劇、原材料價格下降等原因，開啟了新一輪的價格大戰(zhàn)。從主流車企，再到眾多新勢力，大家都以高漲的熱情投入到了“低價競爭之中”。

從市場角度來看，以更便宜的價格買新車，的確很有吸引力。

但是從消費者最根本的訴求來看，汽車是大宗商品，大家買車不止是“圖便宜”，更需要良好的使用體驗、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。

所以，從理性的角度出發(fā)，新能源汽車市場“價格戰(zhàn)”的最終歸宿，其實是“價值戰(zhàn)”。

在下半場的比拼中，除了價格外，各大車企更要角逐自己的技術(shù)體系、工藝品質(zhì)體系乃至于服務(wù)體系。

而并未參與初期“價格戰(zhàn)”的嵐圖汽車，事實上早已謀劃并投身到了價值戰(zhàn)的競爭當(dāng)中。

作為央企旗下的高端品牌，成立于2020年的嵐圖汽車自身所承載的任務(wù)，不僅僅是在市場上樹立高端形象。

同時，嵐圖還需要將自己打造成新的增長點，并且在造車的實踐過程中形成可復(fù)制的經(jīng)驗，為東風(fēng)這樣的大型央企探索自主品牌發(fā)展新模式，在技術(shù)儲備、銷售模式、國際化等方面為東風(fēng)公司提供新的參考。

肩負(fù)如此重任，嵐圖汽車也將科技創(chuàng)新定義為自己的核心任務(wù)。

通過科技創(chuàng)新，為東風(fēng)公司的自主品牌探索提供借鑒和參考，同時也滿足消費者對于綠色環(huán)保、智能舒適的出行需求。而在這個過程中，嵐圖汽車也樹立起了長期主義的發(fā)展目標(biāo)，力圖為消費者提供更豐富的產(chǎn)品價值。

技術(shù)起航，高品質(zhì)產(chǎn)品是嵐圖最有力的競爭武器

在4月9日，嵐圖汽車第十萬輛整車正式下線，在市場角度，嵐圖汽車再次解鎖一座里程碑。

作為一個年輕的造車品牌，嵐圖向整個市場反饋的一個核心品質(zhì)，就是“不浮躁、不焦慮”。在嵐圖第十萬輛整車下線時，這家車企按照自己既定的計劃，完成了“三年三款車、三年三品類”的戰(zhàn)略布局。

轎車、SUV、MPV三大高端矩陣的完善建立，凸顯出嵐圖自主可控的“研產(chǎn)供銷”全鏈路體系化能力優(yōu)勢。同時，在核心自研技術(shù)方面，嵐圖也通過深厚的積淀，為自身的產(chǎn)品突圍塑造了基礎(chǔ)。

細(xì)數(shù)嵐圖的技術(shù)，我們可以將其分解為三大維度：

其一，先進(jìn)的造車平臺和電子電氣架構(gòu)；其二，具有高效率、高性能、高可靠性的嵐海動力技術(shù)；其三，從電池到車身再到車內(nèi)環(huán)境的高品質(zhì)安全技術(shù)。

作為整車制造的基礎(chǔ)，造車平臺與電子電氣架構(gòu)，決定了一款車的上限品質(zhì)。平臺方面，嵐圖自研的ESSA原生智能電動架構(gòu)為可靠的安全性、出色的動力性、優(yōu)越的操控性提供了基礎(chǔ)。而在此之上，嵐圖正向開發(fā)的天元架構(gòu)則可以實現(xiàn)軟件定義汽車。

通過硬件冗余、軟硬件解耦和中央控制器的強大處理能力，嵐圖FREE、嵐圖追光和嵐圖夢想家等車型實現(xiàn)了高度的智能化。舉個例子，這三款車均搭載了空氣懸架和CDC自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)。它們與傳統(tǒng)燃油豪華車的最大區(qū)別，就在于可實現(xiàn)自適應(yīng)的控制。

魔毯懸架系統(tǒng)與ADAS系統(tǒng)共用前方的目視攝像頭，可以實現(xiàn)對路況的判定。根據(jù)不同的路況和車速等信息，智能調(diào)節(jié)底盤高度和避震器的軟硬程度，從而實現(xiàn)舒適、穩(wěn)健的駕控品質(zhì)。

當(dāng)然，在動力技術(shù)方面，嵐圖打造的“高性能純電”、“智能多模驅(qū)動”、“高效專用增程”三套嵐海動力也更顯強大。

以嵐圖追光PHEV為例，這款插混車以390kW、810N·m的綜合動力參數(shù)，帶來了5.9秒的性能車級別零百加速時間。同時，262km的CLTC純電續(xù)航里程、5.4L/100km的饋電油耗以及1260km的綜合續(xù)航里程，使得嵐海動力為新能源車插上“翅膀”，為消費者帶來實用可靠的體驗。

而在安全品質(zhì)維度，嵐圖自研的云母、琥珀電池以PACK五層安全防護(hù)、三維隔熱墻和云BMS等技術(shù)，構(gòu)建起了可靠、安全的純電出行策略。除此之外，嵐圖還為旗下車型大量使用2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁、100KN復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱等構(gòu)件，使得新能源車真正構(gòu)建起了高品質(zhì)的全維安全性能。

我們不難看出，在高技術(shù)、高品質(zhì)的支撐下，嵐圖品牌在市場上獲得了消費者的信任。也正因如此，嵐圖品牌的三大車型也快速實現(xiàn)了十萬輛整車的落地。并且在高質(zhì)量出海的過程中，嵐圖也肩負(fù)“國家隊”的擔(dān)當(dāng)。目前，嵐圖FREE、嵐圖夢想家已經(jīng)在挪威、丹麥、芬蘭、荷蘭等國銷售。不久，嵐圖汽車將在意大利正式發(fā)布品牌，還將在今年北京車展發(fā)布全新出海戰(zhàn)略，加速全球新征程。

不忘用戶初心，與消費者共建“藍(lán)圖”

全棧自研能力帶來的高品質(zhì)特性，讓更多消費者看到了嵐圖的價值。與此同時，嵐圖汽車作為一家用戶型科技企業(yè)，也致力于為消費者帶來更多的額外價值。“以用戶為中心”，是很多汽車廠商、汽車品牌在品牌運營中定下的基調(diào)。

但是從消費者角度，真正踐行好這個思維的車企卻并不多見。隨著中國新能源汽車行業(yè)迎來全新的發(fā)展局面，我們看到越來越多的中國車企，正在腳踏實地去為用戶著想。而在其中，包含了嵐圖汽車。

“共創(chuàng)”、“共享”、“共建”，是嵐圖汽車為用戶創(chuàng)造價值的一大方式。例如嵐圖汽車在造車央企中首創(chuàng)的直營模式，更能直接讓大家感受到嵐圖的服務(wù)價值。

在品牌創(chuàng)立后，嵐圖汽車創(chuàng)新推出了“自營+生態(tài)”直營生態(tài)體系，通過成立用戶共創(chuàng)委員會，可以和用戶直接溝通，并且在第一時間知曉并滿足用戶的需求。

而嵐圖的用戶共創(chuàng)，嵐圖汽車更是在產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)更迭階段，就融入了用戶的呼聲。

例如嵐圖打造的天元架構(gòu)，基于開發(fā)者平臺，可滿足廣大用戶進(jìn)行場景創(chuàng)作和應(yīng)用開發(fā)，讓汽車真正變成一個好玩好用的第三空間。

從產(chǎn)品和服務(wù)層面，嵐圖汽車可以說打破了企業(yè)與用戶之間的隔閡。更懂聆聽、讀懂用戶心聲，是嵐圖汽車參與現(xiàn)代化新能源市場競爭的有力武器。除此之外，嵐圖汽車也在價格層面積極地回饋消費者。

例如在“汽車以舊換新”政策推出之后，東風(fēng)公司和嵐圖汽車積極響應(yīng)。

嵐圖汽車推出了10億元的置換補貼活動，單車型的置換補貼至高可達(dá)5萬元。毫無疑問，在新能源汽車消費蓬勃發(fā)展、消費動能持續(xù)釋放的大環(huán)境下。嵐圖汽車推出高額度的補貼政策，不僅將利益最大化地回饋到了消費者身上，讓用戶感受到了央企的關(guān)懷與擔(dān)當(dāng)。

與此同時，嵐圖汽車推出的置換補貼政策，無疑也將刺激新車消費，推動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。而對于整個市場來說，嵐圖汽車的10億置換補貼也會促進(jìn)節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的工作。

結(jié)語：

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，在2024年，國內(nèi)汽車總銷量將超過3100萬輛；同時在今年，國內(nèi)汽車市場換購需求占比總需求的比例達(dá)到了44%。這一系列的數(shù)據(jù)，都利好嵐圖這樣的新能源車企快速發(fā)展。

基于這一系列的前提，嵐圖汽車作為一家用戶型科技企業(yè)，在技術(shù)實力、體系實力和消費者服務(wù)層面潛心發(fā)展?；谶@樣的節(jié)奏，嵐圖汽車也有望進(jìn)入到發(fā)展快車道，助力國內(nèi)更多消費者感受到中國高端新能源車的優(yōu)勢。