各大汽車廠商紛紛在4月份開始公布銷量數(shù)據(jù)，日前，長城汽車也發(fā)布了3月份最新的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：3月份在未打響價格戰(zhàn)的前提下，長城汽車銷量仍然突破10萬輛大關(guān)，達到了100276輛，同比增長11.02%。

2024年1-3月份，長城汽車累計銷售新車超過27萬輛，達到275333輛，同比增長25.11%。值得一提的是，海外市場上，長城汽車銷量35815輛，同比增長60.66%。1-3月，長城汽車海外市場累計銷量92778輛。  

新能源汽車板塊依然是長城汽車最大的驚喜，3月份長城汽車旗下新能源車型銷量達到了21882輛，同比增長66.34%，這主要得益于旗下各品牌的Hi4車型的持續(xù)推出，尤其是坦克系列產(chǎn)品的熱銷。筆者認為，目前長城在新能源汽車產(chǎn)品上缺少一款像此前的歐拉好貓那樣一款月銷過萬的熱銷車，來提振長城新能源的士氣。  

哈弗品牌方面，3月份銷量達到了54055輛，同比增長13.99%，1-3月累計銷售157889輛，同比增長25.53%，哈弗依然是長城汽車銷量的支柱，銷量貢獻比超過50%。哈弗H6依然是當之無愧的主銷車型，前三個月哈弗H6累計銷量49490，在細分市場排名第四。  

此外，哈弗大狗、哈弗猛龍等也有不錯的貢獻，混動車型雖然表現(xiàn)不錯，但燃油車依然是哈弗品牌的銷量擔當。除了這兩款車，哈弗H9、哈弗H5、哈弗M6、哈弗梟龍等也有一定貢獻度，其他車型的表現(xiàn)就沒什么存在感了。  

除了哈弗品牌，表現(xiàn)最好的就是坦克了，坦克品牌3月銷量達到了18953輛，同比增長58.60%，其中坦克300依然是銷量主力，此外，坦克500、坦克400和坦克700系列在各自細分市場也都有不錯的表現(xiàn)。坦克700 Hi4-T的推出，給越野老炮們帶來了更多購車選擇。  

此外，坦克300系列的產(chǎn)品矩陣將會在2024年迎來進一步完善，坦克330已經(jīng)推出，接下來還會推出坦克300 Hi4-T，不出意外的話，今年坦克品牌將會迎來銷量新高，即便市場上的方盒子產(chǎn)品越來越多，但最受越野愛好者歡迎的還是坦克。  

長城皮卡依然是皮卡市場的絕對王者，3月銷量達到了17569輛，繼續(xù)蟬聯(lián)中國皮卡市場。  
  

今年1-3月份，長城皮卡銷售新車達到了43495輛。長城炮依然是皮卡市場上的領(lǐng)頭羊，已累計42個月銷量破萬。

值得一提的，10萬級自動擋皮卡長城金剛炮8AT迎來正式上市，它也將會進一步提振長城皮卡銷量。  

歐拉品牌3月銷量達到了6022輛，歐拉好貓依然是銷量主力。今年1-3月份，歐拉品牌累計銷售新車15029輛，整體表現(xiàn)和去年相比有不小幅度的下滑。一方面是由于其自身產(chǎn)品矩陣不完善，另一方面則是純電市場上的競爭力太激烈了。  

最后來說說魏牌，魏牌在3月份銷售新車3608輛，同比增長182.98%。1-3月累計銷量9608輛，同比增長182.34%。目前魏牌的銷量主力還是藍山車型，而新上市的高端豪華MPV高山，雖然產(chǎn)品力不輸同級競品，但市場和消費者并不認可，這一點筆者也十分納悶。  

在筆者對魏牌目前的藍山和高山兩款車的了解，單車至少月銷量應(yīng)該在5000臺左右，才能體現(xiàn)其產(chǎn)品價值，但這兩款車明顯沒達到長城內(nèi)部尤其是掌門人的市場預(yù)期。  

2024年開年，中國車市就在價格戰(zhàn)的引導(dǎo)下進入了內(nèi)卷時代，長城汽車在燃油車、硬派越野車和皮卡市場依然有很大優(yōu)勢，不過在新能源領(lǐng)域，還需要進一步發(fā)力，尤其在魏牌這個品牌上，如果做好文章，打造出一款爆款產(chǎn)品，對于長城來說，是個不小的考驗。在即將到來的2024北京國際車展上，長城汽車也將會攜多款重磅新車登陸，讓我們拭目以待！