現如今的國內汽車市場中，新能源汽車表現強勢，對燃油車造成了不小的沖擊，許多新能源車企還打出了“電比油強”的口號，給燃油車造成了一定的壓力。

在這樣的市場形勢下，3月26日，北京現代第十一代 索納塔正式上市，廠商指導價13.98-18.68萬元，并向市場打出口號：“油比電強”！

那么，第十一代 索納塔到底有什么能耐？它會是中型車市場的新一代“黑馬”嗎？

 

韓系經典車顏值再升級，能否贏得青睞？

作為中型車市場的經典車型，索納塔家族能在國內市場經久不衰，其比較時尚動感的外觀設計功不可沒。那升級而來的第十一代 索納塔，可以延續索納塔家族的高顏值優勢嗎？

整體來看，第十一代 索納塔采用了全球ONE MODEL統一設計語言，前臉部分的地平線貫穿式日間行車燈將LED日間行車燈、方向指示燈勾勒為一體，配合大面積下格柵，打造了星際戰艦前臉。

 

車側部分，這款新車采用溜背式轎跑設計，車身線條從車頭延伸至尾燈處；車尾部分，這款新車采用了LED貫穿式尾燈，再搭配了雙色后保險杠和尾廂蓋上的小鴨尾。

 

另外，第十一代 索納塔還提供了N Line版本，N Line版采用了磨砂漆面和雙邊共四出排氣布局，中網、側翼子板等處還帶有N Line標識，運動感更強一些。

 

值得一提的是，國內知名實力派演員宋軼還是第十一代 索納塔的“美學大使”；宋軼的高顏值，與注重時尚潮流的第十一代 索納塔，在氣質上比較吻合，一定程度上可以說是相得益彰。并且在第十一代 索納塔發布會現場，宋軼也親自來到現場為新車助陣，這為新車的上市增添了不少亮點和關注。

 

再看內飾部分，第十一代 索納塔的數字化智能座艙以駕駛者為中心布局，用料比較厚道，并搭載了換裝旋轉式電子懷擋、多功能摩斯密碼真皮方向盤以及貫穿式空調出風口，科技感和層次感比較強。

 

智能配置方面表現又如何？

現在許多消費者之所以更青睞新能源汽車，一個重要原因是新能源汽車的智能配置表現比較給力。那在智能配置方面，第十一代 索納塔又交出了一份怎樣的答卷呢？

先看智能互聯配置。

 

在硬件配置上，第十一代 索納塔搭載了集成中控屏和儀表的雙12.3英寸全景曲面屏，并采用了現代汽車CCNC智能網聯架構，操作流暢度較高，還支持指紋識別、身份識別、數字鑰匙以及F-OTA整車全域升級等功能。

再看智能駕輔配置。

第十一代 索納塔搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統，提供RSPA遙控智能停車輔助、PCA-R后方停車防碰撞輔助、PDW前/側/后方停車距離警告等在內的最高27項ADAS駕駛輔助功能，一定程度上能減輕駕駛者的駕駛壓力，并提升行車安全性。

 

此外，第十一代 索納塔還提供了主動空氣凈化系統、感應式智能電動后備箱等配置，既能凈化車內空氣，也可以讓用戶比較輕松地往后備廂放置大件物品。

軸距2875mm之下空間體驗又如何？

除了配置，對一輛中型車來說，空間體驗也是關鍵產品之一。

一般來說，一輛汽車空間尺寸越大，其內部空間也越寬敞：第十一代 索納塔的長/寬/高為4945/1860/1445（1450）mm，軸距為2875mm，在同級車型中有一定優勢；再經過合理的空間布局，這款新車的前后排空間都比較寬敞。

 

座椅方面，第十一代 索納塔的皮質座椅比較寬大柔軟，坐進去之后有種微微陷進家里沙發一樣的感覺，同時這款新車的前后排座椅都提供了加熱功能。

后備廂方面，第十一代 索納塔的后備廂容積有480L，用戶日常出行夠用了。

 

兩套動力組合真能做到“油比電強”嗎？

眾所周知，現在許多插混新能源車一定程度上做到了油耗低且動力性能強，這也是它們敢喊出“電比油強”的底氣所在。

而第十一代 索納塔要與同價位插混車型競爭，就必須在動力系統方面有出色表現；那這款新車能做到嗎？

從賬面數據來看，第十一代 索納塔提供了1.5T+8AT 以及2.0T+8AT這兩套動力組合，前者最大輸出功率125kW，峰值扭矩253N·m；后者最大輸出功率184kW，峰值扭矩353N·m。

 

有一說一，僅從賬面數據出發，第十一代 索納塔的動力性能確實比較強勁。

動力性能比較強勁的同時，第十一代 索納塔1.5T版車型的百公里油耗在6.4L左右，2.0T版車型的百公里油耗在7L左右，油耗不算高。

 

結束語

新能源汽車的崛起，確實給燃油車造成了不小的壓力。不過對一些車企和車型來說，壓力也是動力，像北京現代第十一代 索納塔就在這樣的市場環境中煥新而來，在外觀、配置、動力等方面都有一定升級，整體競爭力相比此前更強。

最后也留一個小問題：預算接近的情況下，你會選擇第十一代 索納塔還是同價位的新能源車呢？