2025年已經(jīng)畫(huà)上句號(hào)，比亞迪不僅超過(guò)特斯拉成為純電車型銷量冠軍，還蟬聯(lián)全球新能源車銷量冠軍，可以說(shuō)是風(fēng)采依舊。

但話說(shuō)回來(lái)，比亞迪的2025年日子可并不輕松，友商們都在摸著比亞迪過(guò)河，黑比亞迪、學(xué)習(xí)比亞迪，還想成為比亞迪。不過(guò)，比亞迪的護(hù)城河還是有點(diǎn)，垂直整合的優(yōu)勢(shì)還在，超高的研發(fā)投入帶來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新雖然被友商們學(xué)到不少，但比亞迪的技術(shù)依舊杠杠滴。

這不，在2026年1月2日，中央廣播電視總臺(tái)第二屆《中國(guó)創(chuàng)新科技盛典》（簡(jiǎn)稱央視“科晚”）上，比亞迪出盡了鳳頭。在這場(chǎng)兩院院士、頂尖科學(xué)家、藝術(shù)家及產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物聚集的盛典上，比亞迪作為新能源車領(lǐng)域中的頭號(hào)玩家，展示的極限場(chǎng)景與技術(shù)讓人嘆為觀止。

“三面夾擊泊車”、“窄道刀鋒路挑戰(zhàn)”兩大極限場(chǎng)景，讓比亞迪天神之眼輔助駕駛秀出了真正實(shí)力。安全是最大的豪華，這句話不是口號(hào)，比亞迪不僅把安全作為智能技術(shù)研發(fā)的核心，還真正的做到了。

至少，作為一名比亞迪車主，比亞迪智能駕駛輔助是真真正正幫我避險(xiǎn)多次的。