10 月 9 日消息，保時捷當前的電動車型盡管并不算老舊，但無緣搭載該品牌即將在 2026 款保時捷 Cayenne（卡宴）電動版上首發的前瞻性無線充電技術，原因在于物理結構限制。

在德國萊比錫參觀 2027 年推出的保時捷 Cayenne 電動版期間，保時捷高壓工程負責人馬克斯?米勒博士（Dr. Maximilian Müller）向《The Drive》透露，由于空間限制，這套無線充電系統的硬件無法適配 Macan 電動版和 Taycan 車型。

據IT之家了解，Cayenne 電動版的車身尺寸大于 Taycan 和 Macan 電動版，更大的內部空間意味著乘客將享有更充足的腿部空間和乘坐舒適性，同時也意味著整車結構比保時捷現有的電動車型更寬，盡管 Cayenne 電動版與較小的 Macan 電動版共享 PPE 平臺。

對于 Macan 電動版和 Taycan 而言，問題出在前懸掛系統之間的橫向間距過小。Cayenne 電動版的感應式充電板安裝在前電機下方，正好位于前輪與前懸掛系統之間。

此外，Cayenne 電動版更大的車身尺寸也導致其前懸掛幾何結構與 Macan 電動版不同。米勒指出，這種差異進一步加劇了零部件布局難題，使得無線充電系統難以通過簡單改裝方式集成到現有電動車型中 —— 這已不僅僅是“無法直接螺栓安裝”的問題。

米勒表示，無線充電技術未來仍可能應用于保時捷其他電動車型，“目前正處于討論階段”，但他并未透露有關后續產品的具體細節。

這塊充電板集成了所有必要部件，其本身需要接入電源，車主只需將車輛停在充電板上方即可。新車會自動調節空氣懸掛，使車身降低，把充電裝置之間的間距縮短到約 10 至 15 厘米，全景泊車功能還能幫助車輛精準對位。所有無線充電過程都會通過 My Porsche 應用追蹤。

無線充電功率可達 11 kW，保時捷尚未公布無線充電的耗時。據了解，11 kW 與常見家用充電樁相當，足以滿足一晚充滿電的需求。