全新智己LS6，起步拉低到20萬內，魔改“增程版”會成為主力？

現在造車新勢力圈子里格外熱鬧，而且格局的變化很微妙，可能短短半年時間就會出現不一樣的排名，當然有些新勢力品牌已經算穩住了陣腳。不過智己汽車現在的銷量基本盤明顯還是處在危險期之內，旗下確實有四款量產版本的車型，但是主力智己LS6近幾個月單月銷量也只是維持在3000臺左右的水平，顯然需要更多的新鮮感來迎合消費者。

近日全新版本的智己LS6總算來了，這次全系的變化確實都很大，價格上也確實拿出了一些誠意。因為區分為增程器版本和純電動版本，所以這次全系車型大概區分兩個類別，不過看指導價的話起步門檻大概都是21萬多。

但現在自主品牌的新車發布往往都會給出所謂的權益價，實際上就相當于一口價的模式，這款車也不例外，特別是純電動版本的入門低配Pro版一口價可以做到19.79萬。相當于把這款車型的價格門檻拉到了20萬之內，這可是一款標準的新能源中大型suv，所以現在看起來性價比還不錯，尤其是相比小米YU7那樣的新產品，價格上還是能夠拉開差距的。

車身長度依然做到了4.9米以上，而車身寬度1988mm，關鍵是軸距2960mm確實不小，這種情況下如果是采用比較傳統的平坦車頂造型，其實有條件塞進去三排座椅。但這款車畢竟是運動轎跑的車身姿態，風格上看其實更接近特斯拉ModelY，所以后排縱向空間是有犧牲的，這款車就比較明智選擇了全系5座的配置，這樣整個后排的空間體驗還算寬敞。

全新版本的外觀造型設計出現了較大的變化，畢竟這次新增了增程器的版本，那就需要在原來的電動平臺上單獨擠出一塊空間來安裝發動機，所以整個車頭前臉看起來明顯比原來更加厚重，曾經那種扁平寬體的車頭現在變成了比較高的姿態。當然側面看起來依然是轎跑流暢的設計造型，尾部燈光也比較炫酷，有點阿斯頓馬丁的感覺。

車內的配置明顯是在迎合現在的主流需求，要知道智己汽車曾經的初代產品內飾很有特點，老款車型采用非?？鋸埖纳祹~屏幕。但現在也妥協變成了副駕駛更大的電視，感覺上已經越來越接近理想汽車那種風格。

在這個時間節點反向推出了電改油的版本，也就是新增的增程器版本車型，確實也是無奈之舉，畢竟有很大一部分消費者就是有里程焦慮的問題，增程器版本現在搭載了一臺1.5升排量渦輪增壓發動機用來發電，那確實就不用擔心續航了，而且這款車有點另類，選擇增程器的技術體系依然保留了大電池，比如高配甚至搭載66度電池，實際上純電續航已經干到了450公里，所以這次選擇增程器版本可能會成為主流。

畢竟大多數情況下完全可以采用純電動模式了，除了偶爾的跑長途，或者是遇到節假日服務區很難充電的情況，可能才會啟用發動機。

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