2024年，包括廣匯、中升、永達在內的頭部汽車經銷商集團開始大舉轉投新能源汽車品牌。然而，并不是拿到好品牌，未來就一勞永逸了。數百家門店轉品牌，就意味著數百個店長要盡快適應新能源汽車品牌的經營模式、管理模式和銷售模式。他們的角色轉換是否絲滑，決定著門店轉型成敗。

小鵬汽車義烏北苑銷售店長唐店長大學一畢業就進入到汽車流通行業，2012年先是進入到本田銷售門店，之后在利星行工作了8年多。將近10年的時間里，他從一線銷售人員升到了銷售經理。2021年，對新能源汽車很感興趣的唐店長離開利星行，來到義烏當地一家經銷商集團代理的小鵬做起了銷售店長。

唐店長所在經銷商集團旗下經營著本田、傳祺和東風風行等品牌，在金華市已經經營多年，建立了良好的口碑，也積累起了自己的客戶群。2020年在集團投資人兒子，也就是小老板的建議下，集團邁出了嘗試新能源品牌的第一步，并最終選擇與小鵬汽車合作。

當時小鵬采用了商超店的模式，并且只有P7一款主力車型，不過就是這一款車也能賣到每月60-70臺。唐店長回憶，那時國內新能源汽車真正量產投放市場的還不多，商超店也是剛剛興起，所以場地租金還比較便宜。面積100多平米的門店，只要投入幾十萬就能開起來。這種輕資產的模式給經銷商前期嘗試降低了門檻。

隨著燃油車市場份額持續萎縮，無論是自主品牌還是合資品牌，如果沒有拿得出手的新能源產品，那么市場銷量只會越來越差。同樣，銷量持續低迷也給經銷商帶來了巨大的經營壓力。

終于在2024年上半年，浙江這家經銷商集團投資人下定決心關掉所有燃油車品牌4S店，All in新能源。當時對于旗下門店要轉換成哪些品牌，投資人也曾做過一番思考，是將“雞蛋放在多個籃子里”，降低風險，還是全部換成同一品牌爭取做到頭部位置呢？

盡管當時小鵬汽車正處于陣痛期，但經過1個月的考慮，通過前期的合作，投資人仍然對小鵬汽車的未來充滿信心，于是決定將原來油車品牌4S店全部改為小鵬汽車門店，并且另選新址，增加了網絡數量。

談到新能源汽車門店與傳統燃油車品牌4S店的區別，唐店長頗有感觸。經歷過小鵬汽車門店建店，也經歷過傳統品牌建店的他告訴記者，傳統品牌4S店建店成本非常高。傳統品牌通常會給授權經銷商指定采購供應商，而供應商提供的產品價格往往高出市場價格數倍。而小鵬汽車的政策則人性化得多，他們允許經銷商就近采購，僅此一項就能大幅降低建店成本。

在門店管理方面，雖然小鵬汽車也開設了綜合服務門店，但是相較于傳統燃油車品牌一個4S店設置諸多管理部門，小鵬汽車門店采取的是條線管理模式，銷售和售后業務部門分別由廠家中臺和區域進行管理和服務。這樣就省去了有問題層層傳達，層層審批的環節，避免了經銷商與廠家溝通不暢，溝通效率低下的問題。并且廠商同時將資源投入到一線銷售和售后人員，更加關注他們的需求和反饋的問題。比如在銷售過程中，門店銷售人員發現有流程需要改進，他們可以快速找到廠家直接負責人進行反饋。這種扁平化的管理方式，大大提升了管理效率。

在門店運營方面，傳統品牌通常采用批售模式，一旦市場發生變化，經銷商只能自擔虧損。這種運營模式可能有利于市場競爭，但不利于行業良性發展。新能源汽車采用的代理模式則沒有這種情況，經銷商不用從廠家批車，門店重要的任務是品牌展示推廣，為客戶提供試駕等體驗服務，形成訂單轉化。經銷商利潤不是來自于批零差價，而是來自提供服務和訂單產生的傭金。所以經銷商資金周轉的壓力得到了大幅降低。

不過就個人來說，雖然管理和運營變得簡單了，但是唐店長卻坦言自己操心的事更多了。原來管理銷售一線業務的是銷售主管，但現在作為銷售店長的他也必須經常親力親為。原來店長需要在各部門之間進行協調，而現在的工作則要聚焦在銷售指標，服務客戶試駕的數量、質量、客戶跟蹤、流程優化等方面。

如今的客戶也在發生改變。置換客戶通常經歷過對多個品牌的比較，對服務標準的要求很高，即便是首購客戶也對越來越看重服務品質，注重購車體驗，更關注細節。在品牌發展期，作為直面客戶的經銷商必須要體現服務的價值，甚至需要7×24小時待命，隨時解決客戶遇到的問題。

唐店長還記得在小鵬汽車門店籌備初期，集團對愿意留下的老4S店員工進行了統一面談和培訓，之后轉入新崗位。經過一段時間之后，他們中一些人能夠適應新品牌新模式的節奏變化，加上之前豐富的工作經驗，取得了突出的業績。不過也有一些員工因為之前工作比較安逸，難以適應新崗位。反倒是之后新招聘的具有數碼、教培、3C銷售經驗的員工，更能適應新能源汽車的銷售模式。

雖然感覺到這幾年工作壓力有所增加，但在他看來，這是整個社會和汽車行業的發展所決定的，新能源汽車行業無疑是當前國內最關注的行業之一，上坡路通常會比較難走，會給從業者帶來壓力，但這種壓力也代表了職業的責任和價值。

唐店長說，無論是哪個行業，選對路都是最重要的基礎條件。現在新能源汽車是行業重要的發展方向之一，在可控的壓力下，從事可以增加收入并前景光明的職業，對于門店的員工來說，都非常有干勁。

唐店長的經歷可以說是數百位轉品牌門店店長轉型的縮影。從賣燃油車到賣新能源車，從傳統4S店到新勢力、新能源門店，不僅是銷售的產品發生了變化，更重要的是從業者要對新品牌、新模式形成深刻的認知，從心態上、意識上、行動上做出改變。只要做到以上幾點，相信以“老店長”、“老員工”們的工作經驗和學習能力，帶領門店做好新老品牌的無縫銜接將不成問題。