電動(dòng)化、智能化進(jìn)入深度變革時(shí)期的2024年，對(duì)全球范圍內(nèi)的車企來說不算友好，國(guó)內(nèi)車企間的淘汰賽上演，國(guó)外車企兼并重組的大戲也拉開了帷幕，對(duì)于很多車企來說，2024年被稱為至暗時(shí)刻也不為過。

然而，在這樣的背景下，奇瑞控股集團(tuán)卻取得了高速增長(zhǎng)，成為全球汽車行業(yè)的范本。“四大歷史突破”，奇瑞2024年的戰(zhàn)報(bào)寫著明晃晃的六個(gè)大字，具體來看：

年?duì)I收首次達(dá)到4800億元，同比增長(zhǎng)超過50%；年銷量首次突破260萬輛，同比增長(zhǎng)38.4%；年出口汽車1,144,588輛，同比增長(zhǎng)21.4%；年銷售新能源汽車583,569輛，同比增長(zhǎng)232.7%，增速位居主流車企首位。這些數(shù)據(jù)不僅展示了奇瑞的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，也彰顯了其在全球汽車行業(yè)的領(lǐng)先。

在存量市場(chǎng)交出動(dòng)輒兩位數(shù)甚至三位數(shù)的增長(zhǎng)成績(jī)，奇瑞的成績(jī)堪稱恐怖。甚至如今回想起來，奇瑞2024年“增長(zhǎng)率超行業(yè)10～20個(gè)百分點(diǎn)”的目標(biāo)未免太過保守了。

至于奇瑞為何能在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的2024年取得如此亮眼的成績(jī)，無外乎“厚積薄發(fā)”四個(gè)字，當(dāng)然或許“厚技薄發(fā)”更適合，過去一年中，奇瑞真正展示了技術(shù)的深度和廣度帶給一家車企的優(yōu)勢(shì)，并達(dá)到了歷史新高度。

值得一提的是，奇瑞的快速增長(zhǎng)并不盲目，無論是銷量結(jié)構(gòu)還是產(chǎn)品質(zhì)量等，奇瑞均拿出了相當(dāng)可觀的成果。如果行業(yè)有“全優(yōu)生”的說法，奇瑞大抵會(huì)是最適合的角色。

技術(shù)厚積薄發(fā) 奇瑞的增長(zhǎng)是全方位增長(zhǎng)

作為行業(yè)唯一公認(rèn)的“理工男”，奇瑞在27年不間斷的創(chuàng)新中，將“技術(shù)奇瑞”的標(biāo)簽越擦越亮。從2024年的成績(jī)來看，奇瑞也的確通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)了厚積薄發(fā)。值得關(guān)注的是，奇瑞的技術(shù)是具有深度和廣度的，而這也讓奇瑞在2024年實(shí)現(xiàn)了全方位的增長(zhǎng)。

如果你細(xì)看奇瑞集團(tuán)2024年的銷量情況，燃油車的表現(xiàn)一定是令人意外的。這一年，奇瑞集團(tuán)燃油車銷量達(dá)到了2,020,347輛，同比增長(zhǎng)18.4%。而這一成績(jī)的背景是，燃油車市占率跌破50%，合資車企銷量大面積下滑。可以說，奇瑞是在逆風(fēng)局中拿到了SVP的成績(jī)。

其背后的原因是，奇瑞的燃油車技術(shù)仍在迭代且越發(fā)優(yōu)秀。2024年，奇瑞亮出了燃油車方面的最新技術(shù)，奇瑞鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+首款自研8AT變速箱的組合一度震驚行業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)，變速箱的效率更高、換擋更加絲滑。這套組合讓奇瑞的瑞虎8/7、艾瑞澤8等車型的銷量快速增長(zhǎng)，同時(shí)也穩(wěn)住了奇瑞這家傳統(tǒng)車企的銷量基盤甚至增長(zhǎng)。

從1999年第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線并點(diǎn)火成功到現(xiàn)在，奇瑞的傳統(tǒng)汽車三大件技術(shù)始終沒有停下進(jìn)步。這也讓奇瑞在2024年成為唯一實(shí)現(xiàn)燃油車、新能源、海外出口、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“四大賽道”全面增長(zhǎng)的車企。而這就是技術(shù)深度的重要性，更重要的是，這種技術(shù)深度還在向廣度演變，憑借對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的積累，奇瑞快速在插電混動(dòng)領(lǐng)域崛起。

全面混動(dòng)化是奇瑞在2024年推行的戰(zhàn)略之一。這一年，奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM5.0系統(tǒng)越戰(zhàn)越勇，這款集高效節(jié)能、強(qiáng)勁動(dòng)力、多樣化驅(qū)動(dòng)模式、超級(jí)閃充以及長(zhǎng)續(xù)航于一體的先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)打響了名聲。得益于鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，奇瑞的混動(dòng)譜系也快速增長(zhǎng)，有高性價(jià)比的風(fēng)云A8、風(fēng)云T9、風(fēng)云T10，有高端的星途瑤光C-DM、星途星紀(jì)元ET等，還有專注旅行的山海T1、山海T2，這些車共同兌現(xiàn)了奇瑞對(duì)新能源“不客氣”的承諾。

這一年，奇瑞新能源汽車年銷量增長(zhǎng)達(dá)到了232.7%，在剛剛過去的12月份，單月銷量突破了10萬輛。當(dāng)然，對(duì)于插電混動(dòng)車型來說，發(fā)動(dòng)機(jī)是很重要，但架構(gòu)、智能化表現(xiàn)同樣決定了產(chǎn)品的優(yōu)劣。

火星架構(gòu)為奇瑞全面混動(dòng)化提供了平臺(tái)底座，并強(qiáng)化了電子電氣化能力，雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)技術(shù)則為奇瑞旗下新能源乃至燃油車產(chǎn)品提供了更強(qiáng)的智能化體驗(yàn)。以年底發(fā)布星紀(jì)元ET增程四驅(qū)為例，首次搭載了奇瑞自主研發(fā)的獵鷹智駕，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車三大核心功能。并且奇瑞2025年第一季度就要開通覆蓋全國(guó)的端到端無圖智駕。由此來看，技術(shù)的深度和廣度正是奇瑞能夠在2024年取得全方位增長(zhǎng)的關(guān)鍵原因。

詮釋高質(zhì)量增長(zhǎng) 奇瑞不是跑得快而已

在奇瑞戰(zhàn)報(bào)中，還有一個(gè)數(shù)據(jù)也非常值得關(guān)注。年出口銷量首次突破百萬輛，為奇瑞的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了巨大力量。而奇瑞之所以能夠在海外混得風(fēng)生水起，本質(zhì)上是車輛的研發(fā)、制造標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了全球領(lǐng)先的地步。

經(jīng)過多年的海外探索，奇瑞已經(jīng)形成了全球化的研發(fā)、驗(yàn)證體系，其擁有全球8大研發(fā)中心，規(guī)劃建立300+光實(shí)驗(yàn)室。在產(chǎn)品驗(yàn)證方面，奇瑞的產(chǎn)品需要在濕熱的印度尼西亞、考驗(yàn)性能的德國(guó)以及土地廣袤環(huán)境復(fù)雜的中國(guó)等多地進(jìn)行極限環(huán)境工況驗(yàn)證。在此背景下，產(chǎn)品質(zhì)量自然容易得到保證。

同時(shí)，奇瑞還在全球范圍內(nèi)實(shí)施同一個(gè)體系、同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理，確保無論是在中國(guó)國(guó)內(nèi)還是海外工廠生產(chǎn)的車輛，都遵循全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。“每一款車，都是全球車”，這樣的產(chǎn)品自然能夠暢銷海外。甚至，奇瑞在全球市場(chǎng)已進(jìn)入反向合資的新階段，成為首個(gè)在歐洲合資建廠的中國(guó)車企。

值得一提的是，充分的驗(yàn)證和全球標(biāo)準(zhǔn)也讓奇瑞產(chǎn)品的口碑快速提高。2024年，奇瑞成為J.D.Power（IQS/SSI/APEAL）唯一的自主品牌三冠王，榮獲三項(xiàng)質(zhì)量“自主第一”；在今年11月的ICQCC中，奇瑞第7次獲得被譽(yù)為“質(zhì)量奧林匹克”的ICQCC大會(huì)國(guó)際大獎(jiǎng)最高獎(jiǎng)——金獎(jiǎng)。并且，在安全方面，奇瑞旗下各個(gè)品牌都進(jìn)行了非常嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，直播挑戰(zhàn)吉尼斯長(zhǎng)測(cè)紀(jì)錄的風(fēng)云A8L、撞穿南墻的山海T2、飛高坡且進(jìn)行槍擊爆破的iCAR 03、高空墜落的星紀(jì)元ET等等，均證明了奇瑞的安全底色。屢獲產(chǎn)品質(zhì)量方面大獎(jiǎng)，敢于將產(chǎn)品極限測(cè)試結(jié)果呈現(xiàn)，奇瑞的質(zhì)量實(shí)力可見一斑。

從這一角度來看，奇瑞顯然并沒有被市占率、銷量增速這樣的數(shù)值屏蔽理智，哪怕是在急功近利的內(nèi)卷時(shí)代，奇瑞仍保持了長(zhǎng)期主義的發(fā)展態(tài)度。一如從小草房開始的創(chuàng)業(yè)，始終將技術(shù)研發(fā)作為企業(yè)的生命線，事實(shí)證明，這種對(duì)的堅(jiān)守終究會(huì)在某一刻綻放出最亮麗的花朵。而這樣的進(jìn)步也讓奇瑞得到了用戶的肯定。當(dāng)然，用戶信賴不止源于奇瑞在造車方面的進(jìn)步，也在于奇瑞真的將全球1572萬用戶當(dāng)成了家人。2024奇瑞粉絲節(jié)上，奇瑞正式開啟用戶關(guān)系3.0“家人”時(shí)代，發(fā)布全球用戶生態(tài)平臺(tái)——一起CHERY，通過全維度升級(jí)用戶直連渠道，全面升級(jí)用戶服務(wù)體驗(yàn)，加速向用戶型企業(yè)的深度轉(zhuǎn)型。

并且，奇瑞還建立了“與用戶直連”的模式，通過共創(chuàng)塑造產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，北京車展上發(fā)起風(fēng)云A9用戶共創(chuàng)計(jì)劃，成都車展上與用戶共創(chuàng)風(fēng)云E05新車都是最好的證明。

回顧奇瑞的2024年，是一場(chǎng)由深厚技術(shù)儲(chǔ)備帶動(dòng)的產(chǎn)品創(chuàng)新，是全球化戰(zhàn)略下產(chǎn)品質(zhì)量的革新，也是與用戶加深聯(lián)系的轉(zhuǎn)型。也正因如此，奇瑞在2024年取得了前所未有的成績(jī)，展望2025年，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍希望奇瑞可以沖入全球汽車行業(yè)銷量前十，有技術(shù)、有產(chǎn)品、在全球建立完整體系、在超過1500萬用戶的支持下，這一目標(biāo)或不難達(dá)成。