沃爾沃2024成都車展發布會上來了一位特殊的車主——網紅企業家、物理博士張朝陽。張博士從物理角度分享了自己選擇沃爾沃的心路歷程，評價了沃爾沃插混，“沃爾沃汽車的P1+P4雙電機模式無論從輸出功率還是性能都全面超越；而且有大功率發動機加持，虧電滿電一樣出色。總結一下，長續航、高性能，還有根本無需贅述的安全性，這就是沃爾沃汽車的插混技術。”

本屆成都車展沃爾沃汽車主打插混家族：XC90插混、S90插混、XC60插混、S60插混，純電車型則有EM90、EX30。

這是對市場需求的呼應。今年插混車型的銷量迅速增長，沃爾沃插混車型在6月份的銷量增長更是達到55%。如此勢頭，讓許多原本專注于電動車的品牌也紛紛宣布進軍插混領域。

沃爾沃汽車很早就布局了插混技術路線，以前一直將插混車型作為最高配，如今，性能均衡的沃爾沃插混家族如今已經成為插混市場名副其實的“六邊形戰士”。

我國新能源汽車產業政策一開始就將插電式混動與純電動同時列為新能源主要技術方向。從企業角度看，純電動與傳統汽車區別較大，在很多消費者嚴重屬于兩個物種，所以，一張白紙的造車新勢力、新品牌從零開始做純電動更容易被市場接受，有歷史積淀的傳統汽車品牌在純電動上反而有歷史包袱，總會有消費者認為傳統車出身的品牌做純電動“不夠純”。

因此，對傳統車出身的車企和品牌來說，既有發動機又有電池的插混其實是最佳新能源解決方案。從去年到今年純電和插混市場的數據來看，插混也正在被越來越多消費者接受，增幅遠超純電。

沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁于柯鑫在成都車展上接受媒體采訪，詳解了在新的新能源汽車發展階段、在新的競爭環境下，沃爾沃汽車的思路與做法。

油、插、電并行

首先是成績單。盡管市場競爭激烈，上半年沃爾沃汽車的業績依然穩健，沃爾沃汽車全球銷量，7月同比增長6%，1-7月全球總銷量44.55萬輛，同比增長13%；中國市場在豪華車銷量整體承壓明顯的情況下，走量車型依然表現堅挺，整體情況符合公司預期。

豪華品牌中，1-7月市占率非負的品牌僅有三家，沃爾沃汽車就是其中之一。2024年上半年，沃爾沃汽車豪華燃油車市占率達到6.3%，相較上一年同期提升0.2%。

今年，越來越多車企調整新能源戰略，加大對插混、增程的布局。

于柯鑫認為：“在新能源產品領域，首先我們需要讓消費者知道沃爾沃汽車有新能源產品。消費者對于新能源產品很難清晰區分豪華和非豪華，購買時會直奔新勢力品牌，所以對于沃爾沃汽車來說，首先需要強化消費者對于沃爾沃電車的認知，并就此進行長期布局。”

沃爾沃汽車的具體做法是，未來一段時間內仍會是燃油車、插混車型、純電車型并行的產品矩陣，同時繼續擴大電氣化產品矩陣。

明年將會是沃爾沃汽車整個新能源轉型的元年，我們會有大量的產品推出。每年都會有幾款新產品上市，涵蓋不同細分市場，包括D-SUV、D-car、E-SUV、E-car等，可以滿足不同消費者的需求。目的是想讓消費者建立認知，“沃爾沃汽車是豪華品牌里的新能源”。

從安全到安全感

無論油車還是新能源，安全依然是沃爾沃品牌的首要標簽。

從今年開始，沃爾沃汽車的安全變成了安全感。

于柯鑫解釋，沃爾沃汽車堅持的價值觀始終是安全、環保、可持續。在這個大框架下不同時期有不同的口號。2015年到2019年是“以人為尊”，2020-2023年是“唯愛與生命不可辜負”。今年上半年開始的新口號叫“安全感”，無論口號如何變化，都沒有脫離安全、環保、可持續的主題。不同時期的變化也只是在這一主題之下，根據不同時期客戶需求進行不斷調整。

“安全感”的微妙變化是，“沃爾沃汽車希望通過安全感與跟客戶建立一種深度的交流，與客戶建立情緒鏈接，而不僅提供物理上的安全。沃爾沃汽車希望把“安全感”傳遞給全社會，傳遞給更多人。”

沃爾沃汽車為安全感配套的公益行動“守護計劃”到今年8月已攜手超48228名愛心車主參與。此外，沃爾沃是汽車行業內首個發起和成立官方AED道路使者聯盟的車企，“沃爾沃AED道路使者聯盟”成立以來已在多座城市展開車主招募與培訓。截至7月底，沃爾沃授權4S店AED設備整體覆蓋率已達100%。

“我們希望通過于客戶建立情感鏈接，讓客戶不僅覺得產品安全，也能從沃爾沃品牌感受到安全感。”

價格戰

2024年中國汽車市場的關鍵詞是“卷”、“價格戰”，越來越多品牌身不由已，被卷入這場泥石流。

于柯鑫認為價格戰是一種短期的競爭策略，可能會在短期內吸引消費者，刺激銷量的增長，但長期來看，對品牌價值和經銷商利潤都有損害。

沃爾沃汽車對待價格戰的做法是與經銷商站在一起，需要長期保持經銷商不虧損，這樣經銷商才有資金持續開展新一輪的營銷活動和各項經營，而不是完全依靠廠家貼補。

“具體來說，沃爾沃汽車通過靈活調整政策，讓經銷商能夠在各種衍生和車價上獲得利潤空間。根據經銷商實際的銷售能力，我們會不斷調整經銷商每個月的銷售車輛份額，比如7月份我們就進行策略性的回收，6月份的價格戰基本結束之后，各品牌庫存減少，7月份就成為我們降低批發、降低零售的最佳時間點，此時經銷商通過提升整體售價實現獲利，這才能保證持續發展。”于柯鑫說。

今年很多一線大品牌經銷商選擇退網，原因就在于無法通過行之有效的過程管理靈活調整目標，因此很多經銷商為完成成交率進行降價售賣，導致虧損。于柯鑫強調沃爾沃汽車有一套數字化管理系統，通過Newbie系統，掌握銷售、售后鏈路的精準數據，以此指導經銷商，如何改善，如何做的更好。依靠這套系統，沃爾沃汽車在行業變動時期做到穩扎穩打，這正是其他品牌所不具備的。

產品攻勢

明年是沃爾沃汽車整個新能源轉型的元年，也是沃爾沃汽車產品大年。

2025-2030年之間，沃爾沃汽車每年都會有幾款產品上新，以完善的產品布局適應不同細分市場、不同用戶的需求，并朝著更高級別、短期內能夠推向一線的目標邁進。

這其中，插混仍是不可忽視的重頭。插混家族集沃爾沃汽車技術之大成，兼顧燃油車、純電車優點，并繼承了沃爾沃汽車智能安全的品牌理念。

比如沃爾沃插混家族采用的P1+P4雙電機搭配高功率發動機的組合，更不怕虧電，始終可以保持優秀的動力，四驅性能可以讓車輛有著更高的操控極限。同時沃爾沃插混家族誕生于原生架構，采用前油后電、電池中置布局，結構層面對電池形成360°防護。

于柯鑫強調，混動技術方面，沃爾沃汽車的技術很成熟，插混車型也不是今年才有，而是一直都有，以前只是作為一個車型的最高配。沃爾沃插混車型對標的是V8的車系，3.0的發動機，高性能車、四驅、變速箱，動力操控非常好。后期沃爾沃汽車會持續推出插混車型，比如推出全新中型插混車型SUV等，繼續擴大插混車型的產品線，不斷強化品牌優勢。