在剛剛過去的5個月里，上汽大眾銷量持續(xù)增長，今年累計(jì)銷量達(dá)到了43萬輛；其中新能源的增幅較為明顯，同比猛增100%，這個成績在合資陣營里屬于數(shù)一數(shù)二，可見上汽大眾的新能源車型多么討消費(fèi)者喜歡。

 

具體來看，上汽大眾ID.家族僅僅在5月份就賣出了10503輛新車，同比增幅達(dá)119%；ID.3憑借不錯的政策獲得出色的成績，在同級車型中展現(xiàn)出了更強(qiáng)的競爭力。

 

值得一提的是，上汽大眾在4月份推出了“ID.Care保值包”，包括ID.3、ID.4 X在內(nèi)的多款車型都能享受“3年6折”回購。對于純電車型來講，“3年6折”的保值率挺厲害的了，3年后官方給您“兜底”回購，又可以換新車，車型的價值瞬間提升！

 

除了回購之外，上汽大眾還推出了各種官方政策，涵蓋了金融、置換等方面，也就是說從多個緯度上進(jìn)行“優(yōu)惠”，減免各種補(bǔ)貼之后的價格還挺誘人，感興趣的朋友可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商門店。

 

我們都知道，上汽大眾講求的是多方面均衡發(fā)展，新能源領(lǐng)域初見成效，燃油車市場也不能放松，因此在5月的末段上市了被譽(yù)為“最聰明的油車”的途觀L Pro，搭載家族最新的智能座艙，還有高階智能駕駛，以及上汽大眾一貫以來的高品質(zhì)和寬敞的空間；與此同時，官方還提供了免購置稅（限時）、“3年8折”保值煥新、3年無憂保養(yǎng)等等政策。途觀L Pro的出現(xiàn)，助力途觀家族銷量增長18%，5月賣了1.4萬輛。

 

轎車方面，帕薩特一直是合資中型車的領(lǐng)頭羊，在3月份的時候推出了“出眾款”，380TSI版本只要18萬左右，比舊款車型的價格下調(diào)了2萬；加上自身的硬核實(shí)力，帕薩特在5月份的銷量突破了1.8萬輛。值得一提的是，新一代帕薩特將會在今年的下半年推出市場，新車在外觀、內(nèi)飾以及智能化等方面都有較大的進(jìn)步，特別是智能駕駛層面。

 

上汽奧迪由于進(jìn)入人們視野的時間并不久，因此作為“新人”的它常常因?yàn)檐囆蛿?shù)量的問題，而引起不了消費(fèi)者的關(guān)注。不過，上汽奧迪宣布開始發(fā)力了，將會推出多款電動車，覆蓋中型和中大型兩個細(xì)分市場，首款純電車型將會在明年首發(fā)并上市，而旗下在售的A7L、Q6、Q5 e-tron等都在努力當(dāng)中。

 

N點(diǎn)評：近年來，中國品牌的崛起在一定程度上沖擊了合資品牌的地位，不過后者并沒有“放棄掙扎”，而是繼續(xù)保持多線作戰(zhàn)予以回?fù)簦∠裆掀蟊娺@樣，燃油車保持著更新率，途觀的全新車型、新一代帕薩特等根據(jù)規(guī)劃如期推出，新能源車則通過ID.家族打天下，加上一些列的政策輔助，依然獲得不錯的口碑和市場，整個品牌的銷量有所保證。當(dāng)然了，對于日益內(nèi)卷的市場，上汽大眾還需要加快推新的速度，特別是新能源領(lǐng)域，畢竟現(xiàn)在的新能源車越來越像電子產(chǎn)品了。