對于當下的汽車市場來說，新能源汽車的興起讓一眾燃油車沒有了往日的榮光，曾經(jīng)一度炙手可熱的車型，如今也不得不面臨著被消費者所拋棄的命運，這其中就包括了哈弗H6。這臺國產(chǎn)緊湊型SUV自2011年上市以來，奪得過103個月的SUV銷量冠軍，2016年12月份更是創(chuàng)下了月銷8萬輛的紀錄，目前全球總銷量已經(jīng)超過了400萬輛，說它是到目前為止最為成功的國產(chǎn)SUV也絲毫不為過。

 

不過呢，在剛剛過去的5月份，其月銷量只有9365輛，排在緊湊型SUV銷量榜單的第15位，比亞迪元PLUS、宋Pro DM-i與宋PLUS DM-i分列榜單的前三名。而就在本月19日，新款哈弗H6即將迎來改款，接下來我們就一起來搶先看看它都有哪些變化，這款車又能否重塑當年的輝煌呢？

前臉方面，新款哈弗H6采用了大尺寸的多邊形進氣口設計，其內(nèi)部有著粗壯的點針狀裝飾片，這樣的設計在MPV車型上經(jīng)常見到，能夠帶來更大氣的視覺效果。中網(wǎng)的上部分與大燈組連接在一起，大燈組為全新的“7”字形設計，點亮后會有更好的辨識度。

車身側面延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格，整體顯得緊湊飽滿，不同的是，新車采用了熏黑的輪轂設計，并且在車窗周圍還加入了黑色的飾條，帶來了更強的運動氣息。車尾部分取消了貫穿式的尾燈組設計，分體式的尾燈組中間是碩大的HAVAL車標，視覺效果還算不錯。

 

來到車內(nèi)，新款哈弗H6緊跟時下潮流，用上了極簡式設計風格，中控區(qū)域只保留了雙閃按鍵，其余功能都被集成到了14.6英寸的懸浮式中控屏內(nèi)部，用戶可以通過語音來控制各種日常開/關窗、導航、多媒體等功能的操作，屏幕內(nèi)部還配有應用商店，帶來更豐富的拓展性。

 

新車車內(nèi)采用了大量的橫狀線條裝飾，拉伸了車內(nèi)的視覺寬度，出風口也被設計成了隱藏式，看起來更為簡潔，此外，該車還用上了懷擋式設計，給中控臺留出了更多的儲物空間。配置方面，新車則是提供了手機無線充電、藍牙鑰匙、電動后備廂、HUD抬頭顯示、L2級自動輔助駕駛、透明底盤以及19英寸輪轂等功能。

 

車身尺寸方面，新款哈弗H6的長寬高分別是4703*1886*1730mm，作為對比，第三代哈弗H6的車身尺寸為4653*1886*1730mm，新車只是在車身長度上有所變化，2738mm的軸距則是與現(xiàn)款車型保持了高度的一致。

 

 

動力這塊兒，新車將會搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，1.5T發(fā)動機最大功率135kW，在1500轉時能夠輸出275N·m的最大扭矩，參數(shù)與現(xiàn)款高功率版1.5T發(fā)動機保持一致，傳動系統(tǒng)匹配的仍是7擋濕式雙離合變速箱，其WLTC綜合油耗為7.13L/100km。

2.0T發(fā)動機的最大功率由現(xiàn)款的155kW提升至175kW，最大扭矩則是提升了60N·m，來到了385N·m，傳動部分匹配的是9擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗為7.5L/100km，值得一提的是，頂配車型還配有適時四驅系統(tǒng)。

 

寫在最后，作為年度小改款車型，新款哈弗H6變化主要是集中在了外觀、內(nèi)飾以及配置方面，這會讓它的產(chǎn)品力有一定的提升，但是對銷量的提振能有多大作用還要參考其最終定價，在我看來，Hi4插混版車型的推出才是哈弗H6真正反擊的開始。對于新款哈弗H6，你怎么看呢？歡迎在評論區(qū)留言討論！