如今市面上有越來(lái)越多的方盒子車型，但對(duì)于想要真正去越野的玩家來(lái)說(shuō)，大部分華而不實(shí)，沒(méi)有真正的越野能力，如果想要市區(qū)駕駛舒適度，又可以隨時(shí)去野，非承載式車身的北京BJ40刀鋒英雄版攀登者（18.98萬(wàn)元）就是一個(gè)新選擇，那么對(duì)比坦克300的入門車款2.0T挑戰(zhàn)者（19.98萬(wàn)元），差價(jià)1萬(wàn)，兩款車如何選擇？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。

底盤懸掛

BJ40刀鋒版采用硬派越野的非承載式車身，通俗來(lái)講就是有大梁的設(shè)計(jì)，梯形車架采用左右雙縱梁，加上八根橫梁，就像一個(gè)密集的梯子，搭在前后輪之間，相比上一代的BJ40，彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度分別增加了32.3%和13.7%，當(dāng)然剛度增加不代表著重量上升，就像運(yùn)動(dòng)員，力量充沛，但不笨重，相比上一代還減重10.6%，整個(gè)白車身的高強(qiáng)鋼使用比例超過(guò)75%。

坦克300同樣采用非承載式車身，在車架的多個(gè)部位使用了1500Mpa的熱成型鋼，白車身的設(shè)計(jì)和BJ40不相上下。

但在細(xì)節(jié)之處，北京越野更為用心，為BJ40設(shè)計(jì)了內(nèi)嵌式金屬防滾架，這是一種通常在賽車上出現(xiàn)的裝備，北京越野從環(huán)塔拉力賽等賽事中吸取經(jīng)驗(yàn)，遇到?jīng)_沙翻滾或者攀巖翻車的情況，可以保護(hù)乘員，對(duì)于在賽事中摸爬滾打的北京越野來(lái)說(shuō)，將賽車級(jí)的安全裝備用在民用車上，絕非一句口號(hào)那么簡(jiǎn)單，近幾年，北京越野也參與了達(dá)喀爾拉力賽等國(guó)際賽事，而長(zhǎng)城已經(jīng)離開(kāi)賽事多年，坦克300沒(méi)有內(nèi)置防滾架，在翻滾時(shí)座艙完整度無(wú)法保障。

 

懸掛方面，輛車采用類似的前雙橫臂獨(dú)立懸架，以及后多連桿懸架，BJ40針對(duì)兩種不同的版本，懸掛調(diào)校也有差異，對(duì)于偏向市區(qū)駕駛的用戶可以選擇城市版本，偏向越野的可以選擇刀鋒版，為了減少車輛在高速越野時(shí)的側(cè)傾和前后俯仰，避震器經(jīng)過(guò)細(xì)膩調(diào)校。

 

有趣的是，BJ40還有開(kāi)放式車身設(shè)計(jì)，三段式的頂蓋可以快速拆裝，拆下的頂蓋直接放進(jìn)后備箱，去野外玩耍，BJ40可以快速變身敞篷車，前后杠、輪眉也可以快拆，越野玩家可以快速更換不同的套件，如今熱門的越野車牧馬人、福特烈馬都是類似的設(shè)計(jì)，而坦克300中規(guī)中矩，車身結(jié)構(gòu)方面沒(méi)有太多的可玩性。

 

 

實(shí)用性對(duì)比

第一市區(qū)駕駛

動(dòng)力方面，BJ40刀鋒英雄版攀登者搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由蜂巢易創(chuàng)科技有限公司提供，匹配8AT變速箱，相比老款的電噴2.3T，直噴2.0T的排量更小，但功率反而有所上漲，達(dá)到245馬力，峰值扭矩為395Nm，峰扭從1600轉(zhuǎn)/分爆發(fā)，一致持續(xù)到3600轉(zhuǎn)/分，低速行駛扭矩充足。

 

有趣的是，蜂巢易創(chuàng)是長(zhǎng)城旗下的動(dòng)力公司，當(dāng)然坦克300也搭載蜂巢易創(chuàng)的2.0T，但價(jià)格19.98萬(wàn)元的挑戰(zhàn)者版本搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率要更小，扭矩也比BJ40少了8Nm，同時(shí)峰扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)/分，低扭不如BJ40，當(dāng)然這不是長(zhǎng)城不給自家好發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，而是坦克300內(nèi)部還分高低功率2.0T，想要高功率，比如可以選22.68萬(wàn)的穿越者，但價(jià)格明顯高于BJ40。

 

第二戶外越野

BJ40刀鋒版采用大速比的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩可以放大4倍，可以將穩(wěn)定車速降低大約60%，也就是慢速移動(dòng)，在越野時(shí)持續(xù)大扭矩輸出，同時(shí)標(biāo)配AT胎，無(wú)需改裝就可以去野。

 

嚴(yán)苛300和BJ40都采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，出廠就自帶三把鎖，包括中央差速器鎖定、選裝的前橋差速鎖，以及標(biāo)配的后橋差速鎖，但BJ40刀鋒版多了涉水感應(yīng)系統(tǒng)，可涉水深度達(dá)到800MM，比坦克300多100mm；相比城市獵人版，刀鋒版車身高度提升了20mm，其接近角、離去角、通過(guò)角分別達(dá)到了38°、36°、28°，接近角比坦克300多了5°，通過(guò)角多了4.9°，通過(guò)能力更勝一籌。

 

 

第三乘坐感受

BJ40刀鋒版車長(zhǎng)4.79米，軸距2.76米，而坦克300車長(zhǎng)和軸距分別為4.76米、2.75米，比BJ40稍小，作為一款新開(kāi)發(fā)的車型，BJ40也更注重車內(nèi)的娛樂(lè)，多了時(shí)下流行的副駕娛樂(lè)屏（12.8英寸），以及語(yǔ)音助手，內(nèi)置8155芯片，操作更流暢；但坦克300挑戰(zhàn)者多了手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱和主駕座椅按摩，兩車各有特色。

 

 

 

 

選車偵探觀點(diǎn)：兩車都有不俗的越野能力，BJ40刀鋒版在價(jià)格比坦克300挑戰(zhàn)者低1萬(wàn)的情況下，原廠自帶三把鎖+防滾架，硬件設(shè)備上比坦克300更豐富，從越野、動(dòng)力和乘坐感受來(lái)看，BJ40刀鋒版可以提供更好的越野體驗(yàn)，車內(nèi)娛樂(lè)裝備也更豐富，但坦克300在座椅舒適度上更勝一籌。大家覺(jué)得兩款車應(yīng)該如何選擇？歡迎討論。