隨著汽車市場變得越來越卷，粵港澳大灣區(qū)車展也悄悄升格，成為了20萬平米舉辦規(guī)模、107個(gè)汽車品牌參與、1036臺新車型同臺亮相的國際級車展，甚至讓小米的雷軍、華為的余承東、蔚來的李斌、360的周鴻祎等汽車圈頂流都齊聚一堂。

 

只不過，在粵港澳大灣區(qū)車展中真正搶風(fēng)頭的該屬比亞迪，不僅包場了一整個(gè)展館，還把展館外面的廣場給包場了，如同展開了一場比亞迪的專屬嘉年華。

 

實(shí)際上，比亞迪完全不必這么大費(fèi)周章，近幾年來在新能源領(lǐng)域取得的突破，可是每一位明眼人都看得見的。好比就在粵港澳大灣區(qū)車展前上市的秦L和海豹06 DM-i，就足以讓比亞迪的展臺變得人山人海，以2.9L/100km的最低荷電狀態(tài)油耗數(shù)據(jù)，就足以令許多人對如今的中國品牌刮目相看，而在媒體實(shí)測中，無論是西安到哈密，還是西安到長春、西安到深圳，多條路線的綜合續(xù)航里程成績均超過了2300km！

 

而第五代DM發(fā)動(dòng)機(jī)在擁有夸張的46.06%熱效率之外，比亞迪還有熱效率高達(dá)46.5%的發(fā)動(dòng)機(jī)被曝光了產(chǎn)品認(rèn)證證書，讓幾位試圖挑釁的對手?jǐn)∠玛噥恚灾劣诒葋喌掀放萍肮P(guān)處總經(jīng)理李云飛會(huì)表示：“像這種沒量產(chǎn)的，更高熱效率的，我們還有大把，只是不想說而已！”

 

因此，比亞迪在包場了粵港澳大灣區(qū)車展1號展館之后，當(dāng)然也會(huì)專門騰出地方，展示旗下那不亞于造車新勢力的多生態(tài)DiLink智能座艙、實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化高效融合的璇璣架構(gòu)、堪稱顛覆傳統(tǒng)駕控的易四方技術(shù)，還有讓底盤脫胎換骨的云輦智能車身控制系統(tǒng)。

 

畢竟在諸多高新技術(shù)之外，比亞迪可是能吃透新能源產(chǎn)業(yè)鏈的！因此，展館中出現(xiàn)比亞迪輕卡、比亞迪巴士，以及來自比亞迪電子和比亞迪儲能的高精尖產(chǎn)品，當(dāng)然也符合粵港澳大灣區(qū)車展的主題。況且呢，比亞迪旗下的幾大品牌當(dāng)然是一個(gè)都沒缺席，想體驗(yàn)新時(shí)代的個(gè)性和豪華當(dāng)然沒有問題。

 

在廣場上，被圍得里三層外三層的顯然是各大科技體驗(yàn)，如仰望U8作為安全冗余的應(yīng)急浮水功能，許多車主很可能都沒有實(shí)際體驗(yàn)過，但在這里，38個(gè)高精度傳感器是如何對涉水深度、車身姿態(tài)、車輪滑移狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測，最終自動(dòng)觸發(fā)應(yīng)急浮水功能，讓新手也能有信心駕馭，進(jìn)而脫離險(xiǎn)境，可是都能一覽無余看得到；而仰望U8的智能越野爬行模式，同樣依靠科技將越野門檻明顯拉低，想必體驗(yàn)過的朋友們都會(huì)印象深刻。

 

當(dāng)然了，仰望U8的車載無人機(jī)放飛展示同樣很吸引人，在野外的實(shí)用性超乎想象，而對于這款車身寬度達(dá)到2050mm的大型SUV來說，展示一下2.3米的窄道通行或許也是剛剛好；要想看更多老司機(jī)的駕駛技術(shù)，移步到旁邊，騰勢N7會(huì)展示全場景智能泊車以及“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓新手在市區(qū)也沒煩惱。

 

對于喜歡刺激的朋友們來說，方程豹體驗(yàn)區(qū)的諸多鐵架子，更能讓人感受到賽博越野的快樂，猶如低速版的云霄飛車般有驚無險(xiǎn)。只可惜，由于大家的熱情實(shí)在太高，許多體驗(yàn)項(xiàng)目都需要排隊(duì)相當(dāng)長一段時(shí)間，若沒有規(guī)劃好時(shí)間，有可能要無功而返。

 

取得了市場認(rèn)可之后，比亞迪的實(shí)力展示，很可能和出海動(dòng)作同步進(jìn)行、相輔相成，以帶給諸多國外朋友們新能源時(shí)代的震撼，亦讓中國品牌的出海之路書寫出新的篇章。想必在不久的將來，比亞迪將會(huì)成為一個(gè)在全世界范圍被討論的話題。