隨著春節(jié)的臨近，不少車企都在12月份給出了豐厚的年底購車福利，在一定程度上無疑是提前透支了1月份的銷量，所以在1月份，車市銷量環(huán)比下滑幾乎可以說是必然事件。就以主流新勢力品牌在1月份的表現(xiàn)就不難看出，雖然清一色均都實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長，但僅有3家實(shí)現(xiàn)環(huán)比同比增長。

與此同時(shí)，在主流新勢力1月份的銷量排行中也可以發(fā)現(xiàn)，2024年新勢力之間的格局或也將迎來巨變，AITO問界無疑是最大的變量，1月份甚至將理想汽車?yán)铝笋R。

力壓理想，AITO問界首次登頂

出乎所有人意料的是，2023年以斷層式領(lǐng)先奪得新勢力品牌銷冠的理想汽車，會(huì)在2024年首月就被拉下馬來，AITO問界反倒成了1月份最暢銷的新勢力車企。

根據(jù)AITO問界官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，在1月份，AITO問界全系交付量達(dá)到了32973輛，環(huán)比大增34.76%，創(chuàng)下了品牌歷史單月銷量新高。值得一提的是，早在新年的第一周，AITO問界的周銷量就已經(jīng)超過了理想，且問界新M7一款車型的銷量就超過了理想汽車三款車型的銷量之和，銷量潛力在新年首周就已經(jīng)凸顯。

同時(shí)，問界新M7在1月份的表現(xiàn)也是極為亮眼，單車銷量達(dá)到了31253輛，直接刷新了新勢力品牌單車月銷量新高，在大多數(shù)車企銷量都環(huán)比下滑的大背景下，AITO問界還能逆勢增長甚至打破銷量紀(jì)錄，這背后無疑是外界對(duì)華為的認(rèn)可。

按計(jì)劃，AITO問界在2024年還將推出問界新M5和問界M8兩款車型，有了問界新M7打頭陣后我們有理由相信，定位更低的問界新M5不僅會(huì)帶來驚喜的價(jià)格，更會(huì)帶來令人驚喜的全新體驗(yàn)。屆時(shí)，AITO問界勢必會(huì)繼續(xù)鞏固自身在新勢力品牌中的地位，甚至還能以一己之力對(duì)抗理想汽車的銷量爆發(fā)。

“蔚小理”集體沉默，小鵬月銷再次不到萬輛

在新勢力品牌中，除了AITO問界外，流量和影響力最大的莫過于“蔚小理”了，理想汽車不僅在2023年以斷層式的銷量領(lǐng)先奪得高端新能源汽車市場銷冠，更是揚(yáng)言要在2024年銷量超過80萬輛，一舉反超BBA，成為最暢銷的豪華品牌。

去年12月份，理想汽車單月銷量首次突破5萬輛，而在今年1月份不僅新勢力品牌銷冠被AITO問界奪得，自己在銷量上也出現(xiàn)了環(huán)比大幅下滑，其1月交付量僅為31165輛，環(huán)比下滑38.11%。從目前的表現(xiàn)來看，理想汽車想要實(shí)現(xiàn)80萬輛的銷量目標(biāo)，存在很大挑戰(zhàn)。

至于蔚來汽車，同樣沒有逃脫在1月份銷量環(huán)比下滑的局面，僅交付了10055輛新車，勉強(qiáng)保持了單月銷量上萬輛。根據(jù)蔚來汽車對(duì)2024年的規(guī)劃來看，主要精力還是集中在了換電站的建設(shè)和門店的拓展上，預(yù)計(jì)不會(huì)迎來太大的銷量增長。

在“蔚小理”中，最慘的還是小鵬汽車，去年底好不容易支棱起來了，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了單月銷量破2萬輛，沒想到在1月份就直接啞火，僅交付了8250輛新車，環(huán)比暴跌58.99%。雖然不排除因?yàn)榇汗?jié)臨近，1月份本就是車市低迷期，但小鵬汽車現(xiàn)在已經(jīng)推出了多款車型，單月銷量不足1萬輛顯然有些說不過去。

哪吒汽車環(huán)比增幅最大，極氪環(huán)比跌幅最小

在剩下的主流新勢力品牌中，環(huán)比增幅最大的還是哪吒汽車，去年1月份哪吒汽車僅交付了5135輛新車，而在今年1月，哪吒汽車銷量直接來到了10032輛，環(huán)比增幅高達(dá)95.37%，為2024年開了一個(gè)好頭。按照哪吒汽車的計(jì)劃，2024年還將繼續(xù)投放多款全新車型，同時(shí)也在加快向高端市場的沖擊，對(duì)于哪吒汽車2024年的表現(xiàn)，外界也是非常期待。

去年與哪吒汽車同為難兄難弟的零跑汽車，在今年1月份雖然沒能取得環(huán)比增長的成績，但也交付了12277輛新車，環(huán)比下滑34.06%，在主流新勢力品牌1月銷量排行中，高居第四位。對(duì)于零跑汽車的這一成績，已經(jīng)算是不錯(cuò)，且在1月10日正式開啟預(yù)售的零跑首款全球化車型C10預(yù)訂量也已經(jīng)超過了2.35萬輛，還是比較未來可期。

最后就是極氪汽車，去年底極氪007正式上市，以20.99萬元的起步價(jià)直接加劇了2024年高端新能源汽車市場的內(nèi)卷，從極氪007上市后外界的反響來看，極氪汽車勢必將在2024年迎來銷量爆發(fā)。

根據(jù)極氪汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在1月份極氪交付了12537輛新車，同比大增302%，僅微降了6.97%，一舉讓極氪擠入1月份主流新勢力銷量排行榜TOP3，其銷量表現(xiàn)僅次于AITO問界和理想汽車。按照極氪的計(jì)劃，在今年還將投放兩款全新產(chǎn)品，相信有了極氪007打頭陣后，極氪今年上市的兩款全新車型在價(jià)格上也會(huì)給外界帶來驚喜。

寫在最后：

毫無疑問，在價(jià)格戰(zhàn)和車市內(nèi)卷加劇的大環(huán)境下，2024年新勢力品牌也將迎來重新洗牌的局面，傳統(tǒng)的“蔚小理”已經(jīng)不再是新勢力中的排頭兵，反倒是AITO問界和極氪這樣的新勢力后來居上。與此同時(shí)，小米汽車首款車型SU7也將在今年4月上市，勢必會(huì)進(jìn)一步加劇高端新能源汽車市場的競爭，在這場淘汰賽中，誰又會(huì)笑到最后呢？