目前在國內(nèi)市場中，大型豪華轎車當中，奧迪a6l的性價比還是非常突出的，并且整體的銷量表現(xiàn)位居前列，性價比和銷量表現(xiàn)是形成了正比，但是當下奧迪a6l的競爭壓力也非常大，在同級別同系列車型當中，對于這款車型競爭壓力最大的當屬寶馬5系，早期的寶馬5系價格水平比較堅挺，但是當下寶馬5系的價格水平也下降到34萬左右，這樣的價格水平與奧迪a6l之間的差距已經(jīng)非常小，從兩款車型整體的品牌力影響力和消費者認可度來說，寶馬5系表現(xiàn)得更強，所以目前奧迪a6l整體的競爭力表現(xiàn)直接受到了寶馬5系強大的沖擊。

寶馬5系

 

 

其實寶馬5系近幾年的影響力有所下降，相比早年來說寶馬5系車型在豪華車型領(lǐng)域，整體的影響力下降的還是比較多，甚至相比目前現(xiàn)款的奧迪a6l區(qū)別并不是很大，在早期國內(nèi)市場寶馬5系是標準的豪華性代表車型，超過了奔馳和奧迪系列，但是當下表現(xiàn)的中規(guī)中矩。

 

 

目前的寶馬5系憑借早期的影響力，品牌力和認可度，已經(jīng)很難再獲得年輕一代消費者整體的關(guān)注，雖然車型換裝了貫穿式的大尺寸，屏幕提供了更加具有科技感和豪華感的配備，但是從整體的綜合表現(xiàn)來說，目前寶馬5系也開始靠車型整體的性價比競爭。

 

 

寶馬5系與奧迪a6之間的對比，在曾經(jīng)是沒有懸念的寶馬5系整體的優(yōu)勢更大，但是當下的寶馬5系整體的品牌力有所下降，車型目前提供了更加強勁的性價比，所以說也挽回了早期整體的競爭優(yōu)勢，兩款車型之間的競爭雖然越來越激烈，但是各自展現(xiàn)出的性價比都非常高，畢竟定位在30萬級別的寶馬5系還是非常具有優(yōu)勢的。