“國產(chǎn)衛(wèi)士130”的上市已經(jīng)板上釘釘，目前有兩個說法，一個說法是會在三月份上市，另一個說法是會在六七月份上市。作為15萬-20萬級別“輕越野”市場中的重磅車型，從純油車型預(yù)熱到插混版本計劃上線，再到七座版本曝光，屬于捷途旅行者的硬派產(chǎn)品線已經(jīng)逐步形成，作為其競品的哈弗猛龍則顯得有些單薄了。隨著新車型的加入，捷途旅行者可以將哈弗拉下王座嗎?

　　縱觀大七座車型的賣點，最重要的無非就是空間表現(xiàn)。從官方透露的消息來看，捷途旅行者七座版的車長將達(dá)到5053毫米，較五座版增加240毫米。由于車重的增加，捷途旅行者七座版預(yù)計將主推2.0T版本。參考現(xiàn)款同功率車型售價，新車的定價區(qū)間預(yù)計為16.5萬-19萬。

　　如果一語成讖的話，哈弗猛龍(16.58萬-18.38萬)似乎還是有較大競爭優(yōu)勢的，畢竟在價格相近的情況下，1.5T插混動力帶來的強大扭矩和超高燃油經(jīng)濟性顯然比利用率不高的第三排座椅更有性價比。更不要說哈弗家族中還有同樣車長超過5米，且售價低大幾萬的哈弗H5來應(yīng)對友商的大七座攻勢。

　　不過，我們相信捷途沒理由在插混越野已逐步成為主流的2024年推出一款僅有燃油動力的15萬-20萬級大七座車型。根據(jù)新車的市場表現(xiàn)，我們在可預(yù)見的未來也很可能見到插混版的捷途旅行者七座版。

　　而這款新車的出現(xiàn)將會在空間上勝過哈弗猛龍，在動力形式上甩開哈弗H5。甚至于有可能會搶奪一部分坦克300的市場。事實上，大七座插混硬派越野的市場仍是缺位的，捷途旅行者七座版如果推出插混版本將很好地補齊這個生態(tài)位置。

　　自打哈弗大狗和坦克300上市以來，兩個品牌以高低搭配的策略迅速開辟并吃下了國內(nèi)的硬派越野市場，從入門到專業(yè)，我們幾乎可以在所有曠野看到長城旗下的硬派車型，而后續(xù)哈弗猛龍的推出更是拉低了人們接觸到插混越野的門檻，以不到20萬的價格提供給了消費者越級的動力。

　　捷途顯然沒有讓長城汽車?yán)^續(xù)獨霸硬派SUV市場的打算，雖然現(xiàn)在純?nèi)加桶娴慕萃韭眯姓唠y以威脅到耕耘多年的長城硬派系列，但隨著今年插混版、七座版乃至七座插混版的新車推出，2024年的入門硬派車型市場或許會有一個全新的變化。