今年4月底的時(shí)候，有消息傳高合收到了戰(zhàn)略投資，會(huì)在4月底或5月初正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。如今，時(shí)間已過(guò)，就在大家以為高合復(fù)產(chǎn)無(wú)望的時(shí)候，對(duì)高合而言的好消息來(lái)了。

　　高合汽車母公司華人運(yùn)通找到了新的戰(zhàn)略合作伙伴——iAuto集團(tuán)，計(jì)劃能收獲超10億美元（超72億人民幣）的投資金額，雙方交易會(huì)在今年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告公布前完成。

 

　　對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，iAuto集團(tuán)很陌生。iAuto成立于2018年，原名慧擇汽車，注冊(cè)地在美國(guó)，是一家清潔能源汽車公司。2023年9月，它曾與正道集團(tuán)簽署協(xié)議，授予其在亞洲的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，為其提供低溫可控核聚變模組技術(shù)以及用于汽車出行業(yè)務(wù)的金融科技專有技術(shù)。正道同樣是一家從事電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的香港公司，電車開(kāi)發(fā)、銷量、電池管理、電池材料開(kāi)發(fā)等都是主營(yíng)業(yè)務(wù)。

 

　　有意思的是，iAuto最終實(shí)益擁有人為正道集團(tuán)公司主席兼公司單一最大股東仰融。雖且然iAuto注冊(cè)地在美國(guó)，但它的媒體聯(lián)絡(luò)方式是香港電話。這不禁讓人回想起，4月底傳高合收到的戰(zhàn)略投資即是香港的，當(dāng)時(shí)說(shuō)的或許就是這家公司。

　　此番雙方合作后，合作范圍包括：為履約銷售訂單而即將恢復(fù)的生產(chǎn)合作，股權(quán)重組和并購(gòu)相關(guān)的合作，技術(shù)和研發(fā)、工程的合作，品牌和海內(nèi)外市場(chǎng)營(yíng)銷的整合、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造的整合等一系列覆蓋整車業(yè)務(wù)板塊的合作。

 

　　iAuto將全力支持華人運(yùn)通汽車盡快完成各項(xiàng)重組、盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)經(jīng)營(yíng)。根據(jù)之前的消息稱，寧波的高合門(mén)店已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)了，上海門(mén)店也有重新啟用的痕跡。而規(guī)劃中復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的首個(gè)整車項(xiàng)目是基于HiPhi Y打造新款車型，增加配置的同時(shí)降低售價(jià)。

　　對(duì)于高合而言，增配降價(jià)應(yīng)該是最佳的可行方案了。一直以來(lái)高合汽車的銷量是非常尷尬的，主要原因一是產(chǎn)品比較小眾，二就是產(chǎn)品價(jià)格偏高。高合品牌旗下共有HiPhi X、HiPhi Z、HiPhiY三款在售車型，定價(jià)區(qū)間依次遞減，但最便宜的車型HiPhi Y也要33.9萬(wàn)元起，也正是這遙不可及的價(jià)格，讓高合之前的月均銷量一直徘徊在3位數(shù)……價(jià)格不降，即便復(fù)活也基本沒(méi)有回血的可能。

 

　　另外，價(jià)格之外，它還需要有真正的標(biāo)志性技術(shù)，如此才能在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的新能源汽車市場(chǎng)生存下來(lái)。因此，iAuto的72億美元不會(huì)是高合汽車的終點(diǎn)，只能算是復(fù)工復(fù)產(chǎn)和過(guò)渡，想要長(zhǎng)久生存，它需要的是一家更有底蘊(yùn)的大廠來(lái)接手。

　　在2023年6月份，傳曾有沙特投資高合，投資金額高達(dá)401億。可惜沒(méi)有后續(xù)，據(jù)說(shuō)是沙特投資方認(rèn)為高合實(shí)力不夠強(qiáng)，且沒(méi)有國(guó)企或央企做擔(dān)保，合作風(fēng)險(xiǎn)太大了。

　　后來(lái)高合又迎來(lái)了潛在合作方長(zhǎng)安汽車，一番洽談后也沒(méi)成功。最新的接盤(pán)手被傳是一汽，據(jù)說(shuō)其在4月對(duì)高合進(jìn)行了調(diào)查。若雙方能談成，也代表高合擁有了央企的背書(shū)，那么是否能再度促成高合與沙特投資方的合作呢？這一切得等到高合復(fù)工復(fù)產(chǎn)、神清氣爽的那一天，我們?cè)賮?lái)看看。