在之前的北京車(chē)展上，基于長(zhǎng)安SDA架構(gòu)打造的首款“數(shù)智新汽車(chē)”啟源E07亮相并開(kāi)啟了盲定，作為首款可“變身”的汽車(chē)，一經(jīng)亮相就受到很多消費(fèi)者的關(guān)注，并且在近日，啟源E07的實(shí)車(chē)街拍圖也被曝光了出來(lái)，新車(chē)將會(huì)提供純電和增程兩種動(dòng)力方案，預(yù)計(jì)會(huì)在今年年底上市。

 

 

外觀方面，啟源E07采用了比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從正面看上去，啟源E07兩側(cè)C型日間行車(chē)燈帶尤為亮眼，在它們的中央?yún)^(qū)域?yàn)轱@示面板，預(yù)計(jì)具備自定義顯示內(nèi)容這個(gè)功能。在引擎蓋上，適當(dāng)?shù)穆∑鸷蛢?nèi)凹設(shè)計(jì)，讓它看起來(lái)有一定的肌肉感。將視線下移，是新能源車(chē)型常見(jiàn)的封閉式格柵，再往下則是大尺寸的下護(hù)板，并加入了高亮黑色飾板進(jìn)行裝飾。

 

在車(chē)身側(cè)面，車(chē)身上部通過(guò)圓滑的曲面來(lái)修飾，隱藏式門(mén)把手的加入讓它更加簡(jiǎn)潔，在側(cè)裙處，加入了一塊大尺寸的高亮黑色飾板裝飾，另外，在車(chē)頂上方，還配有行李架。尺寸方面，啟源E07擁有5045x1996x1640mm的長(zhǎng)寬高和3120mm的軸距。

 

車(chē)尾部分，尾燈由上下貫穿式燈帶形成了環(huán)形樣式，有著不弱的辨識(shí)度，值得一提的是，它的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下為封閉式設(shè)計(jì)，用戶(hù)還能電動(dòng)開(kāi)啟后穹頂，變身為皮卡車(chē)的貨廂狀態(tài)，這時(shí)候它就能脫離高度限制，在日常用車(chē)過(guò)程中可以裝載一些大件物品。

 

內(nèi)飾部分，啟源E07采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取消了儀表屏，懸浮式的中控屏可以向左右進(jìn)行一定的角度偏轉(zhuǎn)，另外，在副駕駛的上方，設(shè)計(jì)有吸頂屏供副駕駛乘客娛樂(lè)。在中央扶手區(qū)域，依舊是比較常規(guī)的杯架和手機(jī)無(wú)線充電面板。

 

動(dòng)力部分，啟源E07提供了增程和純電兩種動(dòng)力方面，并擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，其中純電車(chē)型的兩驅(qū)版本電機(jī)又有著高低功率之分，最大功率分別為252kW和165kW，四驅(qū)版本的前后點(diǎn)膠機(jī)最大功率分別為188kW、252kW。據(jù)悉，啟源E07還能通過(guò)空氣懸架降低車(chē)身高度，變身為“轎車(chē)形態(tài)”，并且還能根據(jù)車(chē)輛速度自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，以此來(lái)降低風(fēng)阻和提升車(chē)輛的駕駛樂(lè)趣，不過(guò)預(yù)計(jì)這項(xiàng)功能只有高配車(chē)型上才會(huì)得到體現(xiàn)。

 

總結(jié)：新能源車(chē)型發(fā)展至今，雖然在顏值方面很受消費(fèi)者歡迎，但是不可避免的是，在設(shè)計(jì)方面出現(xiàn)的同質(zhì)化嚴(yán)重現(xiàn)象，而啟源E07能帶來(lái)不一樣的設(shè)計(jì)思路無(wú)疑是值得肯定的。