近日，汽車門網收到一起東風日產啟辰 D60EV車主的投訴。車主白先生稱，自己的新車購買不久，就出現新車不啟動、充電時間長等問題。經維修多次無果后，白先生決定退車退款。目前問題車已退，但東風日產啟辰經銷商并未退款。

2022年12月5日，白先生于石家莊東風南方汽車銷售服務有限公司購買了一輛啟辰 D60EV新車。可是，白先生的喜悅之情還沒過，就被潑了一頭冷水。

令人沒想到的是，新車還沒上牌，車輛就出現了啟動不了的問題，儀表盤顯示該故障問題需要咨詢經銷商。隨即，啟辰工作人員稱，這是由于新車沒出庫的原因，白先生隨后按照工作人員提供的解決方法操作，確實可行。但是，接下來的三個月里，啟動故障問題頻繁出現，直到后來聯系廠商更換了TCU控制單元總成才解決了問題。  
  

不僅如此，白先生的啟辰 D60EV新車還出現電流小、充電時間長等問題。新車電量從20%-100%充電時長超過12個小時，維修多次，仍然無法徹底解決問題。經銷商稱，需要和廠家以遠程技術支持現場提供數據的方法維修，遠程處理問題。于是，經雙方長時間溝通，才更換了充電端口-蓄電池充電器解決該問題。  
  

購車時間一年，維修時長就兩個月，掛賬費兩萬多。白先生看著故障頻出的新車，他考慮退貨退款，于是，他詳細了解《汽車三包政策》。三包法明確說明，家用汽車在三包有效期內出現因質量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質量問題累計修理超過4次，關鍵零部件因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的，消費者可以選擇退貨或者換貨。

值得一提的是，白先生的故障車無論是退換車的時間范圍、質保期內維修次數、關鍵零部件更換次數均符合三包政策。于是，他決定退貨退款。

當白先生拿著厚厚的維修單和退車通知書找到經銷商協商時，經銷商卻稱，自己的故障車在維修天數上并不符合退貨退款的要求，并拒絕簽字。原來在維修的過程中，經銷商將維修28天記錄為20天，退貨退款時又稱僅維修1天；更將維修15天記錄為1天，不承認維修累計超過30日，慌稱僅維修13天，拒絕退貨。此外，在多次維修的過程中為掩飾維修天數相關人員甚至沒有在保修單簽字。  
  

但是，謹慎的白先生每次維修都做了詳細記錄，并將經銷商欺詐消費者的行為在公開平臺曝光。隨即，經銷商又聯系白先生稱故障車符合退貨退款的要求，但是需要白先生簽訂一份法定外的退貨協議，來說明車主認可該問題車的最終解決方案，否則不能給白先生退款。白先生稱退車和退款本應是同時履行義務，自己已經按照規(guī)定履行了退車的要求，但是東風日產啟辰卻遲遲不肯履行退款義務，這是店大欺客，給消費者挖坑。  

東風日產啟辰的經銷商對待消費者退貨退款的“拖“字訣的處理態(tài)度，實在有違“客戶至上”的服務理念。截至目前，對于問題車何時退款的問題，東風日產啟辰經銷商并未給出明確時間節(jié)點和合理的解決方案。

目前，雙方還在就該問題進行交涉，汽車門網也將持續(xù)跟進。