當前純電新車都喜歡“卷”啥？電機轉速、高壓平臺、智能駕駛！OK，新能源榜一大哥就“卷”給你們看。

5月10日，比亞迪海獅07EV上市，4款車型售價區(qū)間18.98萬元-23.98萬元，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo的加持，就賦予了這款中型都市智電SUV 23000轉電機、800V高壓平臺、內(nèi)骨骼式CTB安全架構等多項先進技術，讓其“卷”出了新高度。

23000轉電機、1200V碳化硅電控，帶來強悍性能

海獅07EV搭載了比亞迪高效十二合一智能電驅系統(tǒng)，采用了比亞迪首創(chuàng)的1200V碳化硅電控和當前全球量產(chǎn)轉速最高的2300rpm電機，極速可達225km/h以上，不僅零百加速可做到4.2秒，225km/h+的極速在民用純電車中也是頂級的存在。

標配的前雙叉臂后多連桿全獨立懸架配FSD頻率可變阻尼減振器，使其駕控表現(xiàn)也頗為出眾，即便車身寬度達到了1925mm，軸距也長達2930mm，駕駛起來也十分靈活。尤其是配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)的550四驅智航版車型，運動性能不輸性能轎跑車型。

可貴的是，海獅07EV還配有帶陷車助手功能和地形輔助模式的iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，能進一步提升駕駛操控表現(xiàn)和駕乘舒適性，讓駕乘更輕松。

800V高壓平臺+全場景快充，充電、續(xù)航不焦慮

800V高壓平臺，在比亞迪海獅07EV上自然不會缺席。除此之外，這款新車還配備了比亞迪全球首創(chuàng)的智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充技術，使其具備了全場景快充能力。

在公共快充樁上，海獅07EV 550標準版車型的最高充電功率就能達到180kW，而610長續(xù)航版、610智航版、550四驅智航版的最高充電功率更是可達240kW，全系車型將電池電量從10%充到80%都僅需25分鐘，且在嚴寒環(huán)境中的充電時長也能有效縮短40%。

此外，標配的全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術，以及全球首創(chuàng)的電驅高效復合溫控系統(tǒng)，也使得海獅07EV在各種氣溫環(huán)境下的驅動效率更上一層樓，讓純電車的使用場景得到了大幅擴展。

高階智駕只是其一，內(nèi)骨骼式CTB架構更安全

不要以為比亞迪的強只存在于“電”上，其實在“智能化”方面，比亞迪同樣有著不小的建樹，海獅07EV就搭載了DiPilot 100天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)和DiLink 100智能座艙高階版，集成撥桿變道和自動上下匝道功能的高階智駕不是問題，四音區(qū)識別全場景智能語音控制功能也做到了可見即可說，且識別精準、反應敏銳。配合屏幕投影面積達50英寸的AR-HUD抬頭顯示，能讓駕駛出行變得更輕松、更安全。

而說到出行安全，就不得提到海獅07EV所采用的內(nèi)骨骼式CTB安全架構，區(qū)域車身剛性相較行業(yè)普遍水平提升高達60%，加上行業(yè)口碑一流的“刀片電池”，以及標配的11個安全氣囊和入門就“拉滿”的主動安全配置，讓駕駛出行更放心。

結語：前有“榮耀版”普惠全民，緊接著又是全新一代e平臺3.0 Evo的技術一波流，比亞迪前進的步調(diào)就像是“閃電俠韋德”的變向突破，讓對手難以琢磨和防守。那么海獅07EV是否能再次撕開防線直殺“籃下”，在市場陷入僵局之時打進制勝球呢？讓我們拭目以待！