97年的時(shí)候，恰逢改革開(kāi)放初期，一大波豐田的面包車(chē)、MPV涌入廣東，成就了那個(gè)時(shí)代的輝煌。

當(dāng)然這其中除了“輕盈步兵運(yùn)輸車(chē)”海獅外，更加高端的MPV產(chǎn)品普瑞維亞，則成為了更多老板們的寵兒。

在那個(gè)時(shí)代，提出了極為先進(jìn)的理念，其中就包括了中置后驅(qū)的布局形式，玻璃傾斜面極大的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，也是如今理想MEGA的學(xué)習(xí)代表之一。

不過(guò)那輛車(chē)一直都是以進(jìn)口的身份在國(guó)內(nèi)銷售，高昂的價(jià)格也讓它逐漸被人們淡忘。

出道即巔峰，到后來(lái)的被人淡忘，見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，也讓豐田MPV耐用、領(lǐng)先的標(biāo)簽深入人心。

如果非要找一輛普瑞維亞在國(guó)內(nèi)的延續(xù)，我認(rèn)為名字極為相似的格瑞維亞能夠承擔(dān)這份責(zé)任。

起售不到30萬(wàn)，價(jià)格盡顯誠(chéng)意

雖然現(xiàn)在中國(guó)新能源MPV風(fēng)頭夠猛，在網(wǎng)上占據(jù)了流量的C位。

但總有一些車(chē)型網(wǎng)上沒(méi)贏過(guò)，但現(xiàn)實(shí)沒(méi)輸過(guò)。許多家庭想買(mǎi)一輛靠譜的MPV車(chē)型，還是會(huì)把“長(zhǎng)期主義”放在第一位。

作為豐田首款國(guó)產(chǎn)四驅(qū)MPV，新款格瑞維亞，自然成為考慮的重點(diǎn)。目前新車(chē)已經(jīng)上市，新車(chē)共發(fā)布7款車(chē)型，售價(jià)為29.98萬(wàn)元-41.68萬(wàn)元。

不過(guò)值得注意的是，新車(chē)終于還是上了“增配降價(jià)”這班列車(chē)。

其中，尊貴PLUS版在現(xiàn)款基礎(chǔ)上不僅再降3000元，還增加了價(jià)值萬(wàn)元的智能配置，包括最新一代車(chē)機(jī)系統(tǒng)，人性化的HUD抬頭顯示功能、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，并可以選裝一體化航空座椅。

尊貴PLUS四驅(qū)版售價(jià)僅比尊貴PLUS版上浮一萬(wàn)元，滿足了用戶既追求平穩(wěn)舒適，又注重品質(zhì)出行的訴求。

尊爵版ULTRA版直降2.1萬(wàn)，且增加了一體化航空座椅。

此外，舒適版定價(jià)更是比現(xiàn)款車(chē)型售價(jià)直降1.6萬(wàn)元，首次進(jìn)入30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

增添四驅(qū)版本，MPV也聊操控

四驅(qū)的SUV我們見(jiàn)得多，但四驅(qū)的MPV卻不常見(jiàn)。很多人會(huì)存在這樣的觀念，四驅(qū)的存在僅僅是為了走非鋪裝路面時(shí)的通過(guò)性。

當(dāng)然，這僅僅是其中的一個(gè)部分，另一個(gè)部分則是安全性、操控性、穩(wěn)定性的提升。特別是對(duì)于一輛承載大家庭出行的MPV，顯得尤為重要。

格瑞維亞搭載了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，不論是在雨、雪天氣出行，還是在復(fù)雜的彎道行駛，車(chē)輛都能輕松應(yīng)對(duì)，讓一家人在車(chē)內(nèi)更安心、更踏實(shí)。

不僅如此，新款格瑞維亞的四驅(qū)系統(tǒng)與THSⅡ2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)高效協(xié)作，實(shí)現(xiàn)百公里僅6.13L的超低油耗，同時(shí)兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

要知道，這個(gè)數(shù)據(jù)跟行業(yè)里面的兩驅(qū)MPV對(duì)比都有優(yōu)勢(shì)，這就意味著不僅能夠節(jié)省出行成本，在沒(méi)有充電煩惱的基礎(chǔ)上，一箱油輕松跑1000公里。

另外，則是MPV最關(guān)注的“長(zhǎng)期主義”。在混動(dòng)領(lǐng)域，豐田經(jīng)歷27年的發(fā)展，在全球積累了超2500萬(wàn)車(chē)主，且保持著電池安全0事故的紀(jì)錄，是業(yè)界公認(rèn)最成熟的電動(dòng)化技術(shù)。

新勢(shì)力沖擊當(dāng)下，豐田也有智能

豐田的智能化不行，這是大家的共識(shí)。但是從新款的雷凌、第九代凱美瑞，到如今的格瑞維亞。

豐田在智能化方面下了極大的功夫，跟現(xiàn)在做智能解決方案非常成熟的華為合作，推出了全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，終結(jié)了“豐田無(wú)智能”的流言。

新一代智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用高通8155芯片，語(yǔ)音交互支持聊天式連續(xù)對(duì)話，無(wú)需重復(fù)喚醒。

值得一提的是，新一代智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay/CarLife/HiCar三大手機(jī)無(wú)線互聯(lián)，不論用戶使用的是什么品牌的手機(jī)，都能在新款格瑞維亞上收獲優(yōu)質(zhì)的智能交互體驗(yàn)。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)同時(shí)支持個(gè)性化OTA升級(jí)，確保用戶常用常新。

寫(xiě)在最后

豐田造MPV的歷史，已經(jīng)擁有34年的深厚積淀，并在時(shí)間的積累中，養(yǎng)成了不錯(cuò)的口碑。目前格瑞維亞累積銷量超過(guò)了6萬(wàn)臺(tái)，月度銷量最高達(dá)6235臺(tái)，今年一季度銷量更是同比增長(zhǎng)17%，是MPV領(lǐng)域中絕對(duì)的暢銷車(chē)型

新款的格瑞維亞，響應(yīng)了時(shí)代的需求，在智能化、動(dòng)力性上有明顯的進(jìn)階，加上靈活的大空間布局。

對(duì)于追求“長(zhǎng)期主義”的務(wù)實(shí)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，依舊有著強(qiáng)大的吸引力。